雅加达 - 雅加达迪基省政府在与B DRPD DKI委员会的会谈中提出了建设普洛格邦-乔格洛路线轻轨线路的融资方案。其建设成本为22.8万亿卢比。
事实证明，发展与私营部门合作，即贾亚发展，DKI省政府发布了更大的预算。
用于建造普洛格邦-乔格洛轻轨的计划是地方政府与私营部门发起的商业实体（PPP）的合作。
DKI DPRD psi 派系成员 B 成员埃嫩·马利亚纳萨里承认，在此次合作中，DKI 省政府将花费 18.9 万亿卢比（83%）来建设基础设施。与此同时，彭班古南贾亚的设施采购成本仅为3.9万亿卢比（17%）。
埃嫩在5月4日星期二的一份声明中说："印尼团结党认为这个项目不值得，不合理，而且违反了规则。
因为，与私营部门的pp计划是由于政府在建设基础设施时拥有的预算限制而完成的。然而，事实证明，雅加达迪基省政府正在收取更高的费用。
"到目前为止，雅加达迪基省政府表示，它缺乏资金，因此，使用PPP计划建造普洛格邦-乔格洛轻轨。如果你真的没有钱，为什么要花18.9万亿卢比？我要求雅加达迪基省政府诚实，"埃能说。
恩能还感到遗憾的是，雅加达省政府从未与民发会议协调讨论普洛格邦-乔格洛轻轨项目，尽管存在一些违规行为。
其中，18.9万亿卢比的预算违反了政府与商业实体（PPP）在基础设施提供方面合作的规则，即2015年总统第38号条例和2018年Pergub第22号条例。
在2015年《总统条例》第38条第14（3）字 c中，提出倡议的商业实体有足够的财政能力为基础设施供应的实施提供资金。
同时，Pergub 22 年 2018 年第 50 条 （3） 字 b 指出，商业实体发起的 PPP 项目的标准不需要政府以财政捐助的形式提供支持。
"如果遵循 Perpres 38 2015 年和 Pergub 22 2018 年，则所有基础设施和设施投资成本必须由私营部门提供资金。Dki 省政府不应将预算用于私人政党发起的 PPP 项目（未经请求）。因此，可以得出结论，普洛格邦-乔格洛轻轨项目不值得研究，"他说。
据了解，这一轻轨项目将沿32.15公里建设，由26个车站组成。预计2025年旅客日均172，500人次，每位乘客平均票价12，343卢比，优惠期33.5年，施工期3.5年，运营期30年。
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