雅加达 - 印度尼西亚共和国众议院第五委员会委员艾哈迈德·福齐(Ahmad Fauzi)敦促交通部对超尺寸超载(ODOL)卡车采取果断行动。他评估说,ODOL卡车在高速公路上的存在更加令人不安,因为它们往往是各种交通事故的主要原因。
“这个ODOL问题必须认真对待。发生了一次又一次的事故,它已成为一个强烈的警报,以便政府立即采取行动,“Fauzi在5月10日星期六说。
来自Dapil Banten I的PKB立法者还提起了一起事故,造成PKB派系的DPR成员Alamuddin Dimyati Rois死亡。Gus Alam于5月2日星期五清晨在中爪哇省Pemalang-Batang收费公路上发生事故后死亡。
“不久前,来自PKB派系的众议院议员Gus Alam也曾担任过第五委员会,成为受害者。他驾驶的汽车在晚上撞上了一辆没有灯的ODOL卡车。然后,11名教师因被一辆制动的ODOL卡车撞死而死亡,其制动器是blong。政府想做些什么?它将是一个特殊的ODOL路线,或者它是什么样子的?“Fauzi说。
据报道,Alamuddin Dimyati Rois或Gus Alam周五早上在Pemalang-Batang收费公路315公里处发生事故。
事件始于一辆装有H 1980 CM的丰田Kijang Innova黑色汽车从西向东行驶。.m 2:40左右到达现场时,正车道上行驶的汽车试图超越前方的一辆车。
然而,当汽车试图从左边向前推进时,原来前面有一辆卡车运行得更慢。由于距离太近,Gus Alam乘坐的汽车无法再阻止其驾驶。结果,这辆车撞上了福索卡车的后部,警察编号为K 1344 K。
事故现场有2人死亡,另有2人因事故而受伤,其中包括Gus Alam。
此外,Fauzi质疑交通部对ODOL卡车进行监视的承诺。他还敦促该部采取具体和立即的行动,以免死亡人数继续下降。
「第五委员会主席总是强调监督ODOL的重要性,但我还没有看到部委的明确概念。部委会会继续允许受害者摔倒吗?我们要求对所有卡车进行彻底的审计,然后向第五委员会报告结果。立即任命副部长或陆路运输局局长。烹饪想要被认为是正常的吗?“他说。
Fauzi认为,彻底的审计对于确定交通事故的主要原因和确定哪些车辆仍然适合上路非常重要。此外,他说,这项审计对于检查货运公司的运营合法性也是必要的。
“如果进行审计,可以知道哪些卡车值得运营,哪些卡车不值得运营。还可以检查是否有任何公司在没有官方许可证的情况下运营。必须进行全面评估,以便立即解决ODOL问题,“他解释说。
Fauzi强调,政府必须立即实施零ODOL政策,以符合总统条例中关于加强国家物流的目标。据他介绍,零ODOL的实施将对减少交通事故数量产生重大影响。
根据区域基础设施和发展协调部的数据,货物运输占总交通事故的10.5%。根据协调部长Agus Harimurti Yudhoyono的说法,一个人的生活仍然有价值,国家有义务确保所有公民在高速公路上的安全。
“不要让公众的担忧继续加剧,因为ODOL的执法不力。这是一个必须立即处理的严重问题,“Fauzi总结道。
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