雅加达 - 工业部（工业部）继续采取战略政策，尽量减少COVID-19大流行对该国汽车工业的影响。其中之一是与相关利益攸关方协调。
这一努力是为了保持汽车工业的业绩，以便始终为国民经济作出重大贡献。
4月8日，星期三，雅加达，海洋工业、运输和国防设备（IMATAP）工业部部长普图·朱利·阿迪卡（Putu Juli Ardika）表示："虽然有些汽车制造商因COVID-19而停产，但我们确保汽车产品和零部件的供应，以满足国内市场和出口的需求。
据普图称，该公司已提议为国内汽车业参与者提供财政、非财政和货币刺激，以增强其经营业务的热情。具体来说，财政刺激措施以激励/放宽PPh第21条、第22条、第25条的形式，为期6个月，根据财政部长第23/2020号条例，鼓励/恢复增值税加速了6个月，并规定降低了进口关税。
事实上，工业部长已致函财政部长，就拟议中的与刺激措施第二卷有关的关税邮政免征进口关税一事，以便处理COVID-19的影响。
他说："在简化或减少原材料进出口、加快信誉良好的贸易商的进出口进程以及通过NLE（国家物流生态系统）简化进口流程的计划中，提供了非财政刺激措施。
同时，在货币刺激方面，根据《2020年国家经济刺激条例》第11号，作为2019年冠状病毒病（COVID-19）影响的反周期政策，以及放宽对BP社会保障的保障计划。
此外，普图解释说，工业部还积极与汽车行业协调，争取投入作为下一步可能出台的其他刺激措施的基础，以减轻汽车工业在COVID-19大流行时的负担。
他补充称："包括汽车业在内的工业部门经济刺激计划已列入第一阶段和第二阶段的经济刺激方案，目前正在再次讨论提供新刺激的可能性。
此外，关于第二阶段刺激计划，工业部长提议免除汽车业的进口关税。根据工业部长的这封信，提议给予593个关税职位进口豁免，分为27个部门组。
至于汽车业，拖车和半挂车，建议多达45个关税站，进口预告2020年4月至9月达632.17万美元，潜在损失国家达9240亿卢比。
强烈感受到影响
普图说，COVID-19疫情的影响是全国汽车工业强烈感受到的。这可以从印度尼西亚对机动车辆的需求下降中看出。
他说："2020年1月四轮及以上车型销量为80.4万辆，较上期下降1.1%，2020年2月为79.5万辆，较上年同期下降3.1%。
事实上，印尼汽车工业协会（Gaikindo）已经实现了2020年销售目标的修正，由于国内外需求下降，预计销售目标将萎缩50%。
此外，国家汽车工业面临的另一个问题是原材料和零部件的供应，特别是执行锁定政策的国家的供应。这使得汽车制造业被迫寻找替代原材料和零部件来源来维持生产。
"汽车工业的中断也对国民经济产生了影响。汽车工业对GDP有重大贡献，尤其是对2019年3.98%的非石油和天然气GDP的贡献，"putu说。
普图向一些暂时停产的品牌持有人代理商（APM）解释说，针对COVID-19疫情蔓延的现状，我们已采取措施保护员工和公司所有人员的健康。
工业部还致函印度尼西亚内政部长和省长/摄政者/市长，请求支助，协助在各自区域的紧急反应期间开展工业活动。
"工业部要求地方政府不要限制工业活动。工业部长还要求工业和协会机构鼓励工业公司始终在工作环境中执行COVID-19预防规程，"他解释说。
此外，2020年4月7日，工业部长发布了《2020年工业部长关于2019年冠状病毒脱毒突发公共卫生事件期间工厂运营实施情况的通知》。在通知中，工业公司获准继续开展其商业活动，强制遵守工业公司及其工人必须执行的COVID-19预防议定书的规定。
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