韩国代理总统崔成莫克(Choi Sang-mok)周一下令对该国所有航空公司运营系统进行紧急安全检查,此前捷空航空公司在人参国经历的最致命的空中事故悲剧。
飞行号为7C2216和注册HL8088的Jeju Air航空公司于12月29日从泰国素万那普米国际机场降落时遭遇致命事故。
载有175名乘客和6名机组人员的波音737-800在紧急降落并撞击墙壁后,变成了火球。事件中只有两名机组人员幸存下来。
崔主席代理总统在首尔举行的灾害管理会议上表示,目前的首要任务是识别受害者,支持他们的家人并照顾两名幸存者。
“即使在最终结果公布之前,我们也要求官员透明地披露事故调查过程,并立即通知留下的家庭,”他说。
“事故恢复一旦进行,交通部将被要求对整个飞机操作系统进行紧急安全检查,以防止飞机事故再次发生,”他说。
与此同时,交通部表示,当局正在考虑对韩国航空公司运营的所有101架波音737-800飞机进行特别检查。
另外,消防员说,调查人员正在检查鸟类碰撞和天气状况,作为事故的可能因素。
专家表示,还有很多疑问,包括为什么这架由两个CFM 56-7B26发动机驱动的飞机似乎行驶得如此之快,以及为什么着陆轮子在跑道上滑落并撞击墙壁时似乎没有下降。
周一,交通部官员表示,当飞行员定期接近时,他们通知飞机的空中交通管制发生了鸟类碰撞,此前不久,管制塔向他们发出周围看到鸟类的警告。
飞行员随后打电话为“五月天”,并暗示他们打算在飞机在跑道上坠毁并与机身一起降落前不久绕道,撞上跑道尽头的一座建筑物。
交通部官员在新闻发布会上说,官员们正在调查跑道尽头何的作用,以帮助着陆,在事故中,包括飞机站立的堤防。
事故的大多数死者是韩国人。另外两名受害者是泰国国民。
调查人员还试图确定一些最后的受害者,而悲伤的家属则在穆安机场航站楼内等待。
交通部表示,已经找到了航班数据记录器,但外部似乎遭受了一些损坏,目前尚不清楚数据是否足够完整可以分析。
众所周知,慕安国际机场仍然关闭,直到周三。然而,该国其他国际和区域机场,包括主要的仁川国际机场,按计划运营。
根据全球航空法规,韩国将对事故进行民事调查,并将自动参与美国国家运输安全局(NTSB),美国的飞机设计和建造地。
NTSB表示,它正在领导一组美国调查人员协助韩国航空当局。波音和美国联邦航空管理局(FAA)也参加了会议。
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