雅加达 - 水资源局代理局长Ika Agustin Ningrum透露了许多因素,这些因素导致国家资本综合海岸开发(NCICD)项目中的沿海堤防建设从最初的目标开始。
此前,沿海39公里的堤防计划于2028年完工。现在,该目标退到2030年。
第一个障碍因素是与开发项目相关的商品和服务采购的障碍。其次,政府需要更长的时间才能调整堤防建设的设计,并满足渔民在船上停泊的需要。
“我们仍然需要协调与沿海渔民的关系。因此,我们希望基础设施的发展将继续满足沿海渔民的需求,“Ika于12月17日星期二在DKI雅加达市政厅说。
伊卡继续说,DKI省政府必须能够确保堤防区域的船只附加物不会阻碍航运流。此外,有必要与渔民就提供捕获的鱼类放置区域进行协调。
“因此,我们需要时间来协调这一切,以便目标在2030年之前稍微推迟一些,”Ika说。
沿海堤防项目是在中央政府和DKI省政府之间的任务分配下建造的。中央政府通过公共工程部建造了一条14.7公里长的堤防,而DKI省政府则沿8.2公里。
路堤仍有16公里尚未建成,详细信息为3.3公里,DKI省政府为12.8公里。Ika说,施工沿着4公里继续进行。
“与自然资源局目前正在建设的4公里有关,其中第一公里在Mutiara海滩,然后是Asahimas,以及Blencong。由于潮汐,排水有点受阻。至少我们试图在2月或3月完成,“他解释说。
伊卡承认,沿海堤防建设未完成是雅加达在每次潮汐时继续受到沿海洪水或潮汐洪水的冲击的因素之一。出于这个原因,DKI省政府还建造了缓解堤防,以便减少潮汐洪水的影响。
“因此,在2025年第一季度晚些时候,我们现在正在Muara Angke地区进行加速拍卖,然后在Mutiara海滩地区,我们继续,然后在Blencong地区,”Ika解释说。
“与Kali Ancol和RE Matadinata的联系,它还将进行缓解,缓解堤防,因此泄漏将很快关闭。包括Muara Baru地区将在2025年实施,“他补充说。
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