雅加达 - 勿加副市长和勿加代理市长2019-2024 Tri Adhianto回应了勿加市交通司机自3月至今拒绝勿加城市交通的Bis Kita的运营,该司机仍为乘客提供免费服务。
「我完全理解安格哥司机对自己所感受到的影响的担忧。我们都希望为各方找到最佳解决方案。我相信,作为综合交通系统的一部分,angkot和BisKita或Transpatriot可以并排运行,“他在勿加市说,引自Antara,星期六,10月5日。
勿加市的angkot司机于周三(2月10日)在勿加市DPRD举行集会,当时DPRD为DPRD议长的确定举行了全体会议。
他们要求公务车的运营有关公共交通服务的补贴有正义,自去年三月以来,这辆Bis Kita一直在为乘客提供免费服务。这种情况使得乘客更喜欢Bis Kita而不是angkot,从而极大地影响了angkot司机的收入。
他承认,angkot司机的担忧是需要认真考虑的事情,以及Bis Kita或Transpatriot的存在,以努力提供更舒适,高效和负担得起的综合公共交通。
他提出了一项重振angkot的计划,并为angkot司机提供技能培训,使其能够适应变化或将其转移到具有更稳定收入的现代交通部门。
“我们不仅专注于建设现代交通系统,而且还要确保安格科特司机不会被抛在后面。我们希望他们通过公共交通复兴计划,培训,激励措施和补贴参与这一变化,这些计划可以在过渡期中提供帮助,“他说。
Tri还强调了angkot司机、政府和社会之间公开对话的重要性。这种合作是实现有利于各方的解决方案的关键,而不会忽视任何人的利益。
「寻找包容性的解决方案。我相信我们可以实现勿加市的公共交通,这对所有居民来说都是更加舒适和繁荣的,“他说。
Bis Kita的推出以来,勿加市的人民一直欢迎这种交通方式的存在。此外,轻轨和捷运建设的存在使居民更接近,以获得更舒适,更安全,更便宜,更准时的综合交通解决方案。
然而,另一方面,安格科特司机认为,公共汽车的存在显着减少了乘客的数量。
Tri Adhianto正在竞选勿加市长,他确认了创造更好的交通系统的承诺,同时关注安格特司机的福利,安格特司机长期以来一直是该市交通动态的一部分。
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