雅加达 - DKI雅加达DPRD B委员会成员Gilbert Simanjuntak表示,他的政党将在不久的将来传唤PT Transjakarta和DKI运输局。
这与Mikrotrans司机的抗议活动有关,他们提出了一些投诉。
司机们认为,在JakLingko系统中加入的船队吸收配额的分配上存在歧视,直到每公里支付印尼盾,这被认为是不相称的。
在此基础上,DPRD将要求Transjakarta就Mikrotrans司机的投诉作出解释。
“我们将召集Transjakarta进行这次对话,以回应他们所说的话。他们所提出的要求是真实的,还是只是单边观察,“吉尔伯特于7月30日星期二告诉记者。
吉尔伯特明白,Mikrotrans司机要求Transjakarta满足他们对每支载有乘客的船队每公里名义支付印尼盾的愿望。
然而,DPRD还需要探索JakLingko司机的要求是否可以通过公共服务义务(PSO)向Transjakarta从APBD预算的名义补贴来满足。
「我们从PSO开始就给予了它,每年都在膨胀。但是,我们能否保持下去呢?不,“吉尔伯特解释说。
“从常识上讲,由于其他需求,PSO将减少。所有这些都被指控高达3万亿印尼盾(PSO每年)是不可能的,“他继续说道。
今天,数百名Mikrotrans司机在DKI雅加达市政厅举行了集会。他们还携带停在南棉兰独立广场沿岸的车队。交通拥堵是不可避免的。
Mikrotrans司机抗议了一些要求。其中一人抱怨为Mikrotrans采购分配配配额,以取代Metromini和angkot等常规车队,供已经合作的运营商使用。
这些司机认为,在JakLingko的政策中,PT Transjakarta存在差异。在11家合作伙伴运营商中,有1家运营商受到Transjakarta的担忧,因为与其他运营商相比,他们获得了最多的车队吸收配额。
然后,Mikrotrans司机还要求Transjakarta同意支付每公里他们提交的车队的印尼盾。因为,他们需要在一个月内以每天100公里的目标运营他们的船队,其中有28个工作日。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
