中国政府敦促欧盟停止对中国电动汽车的调查,因为中国电动汽车有可能破坏全球供应链。
“中国敦促欧盟尽快停止调查,以免干扰中欧经济贸易和贸易以及工业和供应链的稳定,”中国外交部发言人毛宁在北京举行的新闻发布会上说。
欧盟于2023年10月对从中国进口的电池电动汽车(BEV)展开反补贴调查,此前欧盟委员会主席Ursula von der Leyen于2023年9月指控进口的中国电动汽车将淹没欧洲并扭曲汽车市场。
「如果欧盟坚持继续调查,中国不会坐下来坐着,只看一看。我们将采取一切必要措施,坚决捍卫我们的权利和利益,“毛宁说。
毛宁说,中国一再表达其对欧盟对从中国进口电动汽车的反补贴调查的立场。
「让我说,这次调查的本质是一种保护主义形式。调查中有许多做法是不合理的,与法规不一致,“毛宁说。
欧盟对中国所谓的补贴的指控也无法维持。
早些时候,中国贸易部长王文陶(Wang Wentao)于2024年4月7日在巴黎举行的圆桌会议上表示,中国电动汽车制造商的快速发展是持续的技术创新、既定的供应链系统和全面的市场竞争的结果,而不是补贴的结果。
欧盟还计划对中国电动汽车征收进口关税,但在2024年6月9日的欧洲议会选举之后,实施被推迟。
最初将于2024年6月5日宣布的临时关税将是一个巨大的惊喜,对中国电动汽车制造商来说,将收取高达数十亿美元的新成本,但由于2024年6月6日至9日的欧洲议会选举而推迟。
关税的适用是2023年10月4日启动的正式调查的结果,可能需要长达13个月。欧盟委员会可以在调查开始九个月后暂时征收反补贴关税。
欧盟委员会还警告三家中国电动汽车制造商,他们没有提供足够的信息进行反补贴调查。
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