商业行为者经常因Knalpot Brong的生产而感到不安,政府开始讨论Knalpot后市场监管

合作社和中小企业部中小企业副手Hanung Harimba Rachman(左)在与国家标准化局(BSN)/DOK ANTARA的协调会议上

雅加达 - 政府将发布市场后排气管制或非本地车辆制造商生产的排气管制。 这样做是为了克服排气管行业参与者面临的骚乱,他们经常被指控生产布朗格排气管,引起警察突袭的噪音。 合作社和中小企业部(Kemenkop UKM),国家标准化局(BSN),环境和林业部(KLHK),工业部以及印度尼西亚各地排气管协会(AKSI)举行了一次协调会议,讨论后市场排气标准,以区分令人不安的排气管。 合作社和中小企业部中小企业副部长Hanung Harimba Rachman解释说,目前的法规需要改进,以便执法部门对后售排气管有相同的理解,后售排气管符合布朗格排气管的规定。 哈农说,AKSI生产的排气测试结果目前符合现行法规。 其中之一是《环境部长关于机动车噪音值的条例》。 但是,尚未对后市场排气管有明确和详细的规定,导致许多后市场排气管被认为是布朗格排气管。布朗格排气管通常会产生令人不安且不符合车辆噪音限制规定的噪音。 “只要制定这一规定,我们希望这个(排气后市场)不会被打击(razia),因为监管也是(尚未存在的),”哈农2月23日星期五在雅加达安塔拉说。 如果被迫对违规排气管进行执法,哈农敦促警方首先对排气管进行测试,无论是否达到噪音值。 “我们将很快制定一项易于执法的法规,我们希望在制定之前,这些排气中小微企业行业的参与者将得到保护和培养,”他继续说道。 AKSI在会议上报告称,各地区对后市场排气管的突击检查导致排气管销售下降约70%。正常销售额达到每天3—7万台。 AKSI记录的数据显示,印度尼西亚有300多名排气工匠。该行业可容纳约15.000名工人。 因此,AKSI认为,布朗排气突袭的问题需要与行业参与者沟通。这是因为警察和相关排气管行业的参与者之间存在差异。 “来自AKSI,我们的产品遵循现有的政府规则…赤字音量也较低,但仍然(排气管)被切割,不允许(使用)。这是一个误解,”AKSI主席Asep Hendro说。