雅加达 - 国防部(Kemenhan)移交给空军(AU)的八台空客H225M直升机,由万隆的PT Dirgantara Indonesia(DI)组成。移交工作于12月1日星期五在西爪哇茂物的Atang Sendjaja空军基地进行。
PT DI还处理了八架H225M空军直升机的整体维护和维修(MRO)。
「MRO H225M和所有发放的直升机(空中客车,ed)我们都有AMC,授权维护中心的名称。它是由PT DI授权(允许)进行维护的,“PT DI总裁Gita Amperiawan在茂物Lanud Atang Sendjaja的Gita Amperiawan说,12月1日星期五。
他说,PT DI不仅为印度尼西亚的直升机提供MRO服务,而且还接受了国外的MRO请求。
因此,来自该地区国家(如东南亚)的直升机也可以在万隆PT DI获得MRO直升机。
因此,PT DI目前正开始向东帝汶介绍和提供该设施。
“现在(客户)印度尼西亚,昨天我们试图向东帝汶介绍它,”吉塔说。
与此同时,关于八台H225M的生产,目前正在正式加强空中队8 Wing 4 Lanud Atang Sendjaja,Gita解释说,PT DI组装并补充了印度尼西亚政府订购的另外八台H225M组件。
生产阶段也是国内国防工业在空中客车H225M采购时转移技术的一种形式。
「对于直升机,(操作便利性)我们称之为直升机完成中心。它可以用于编织(装配,编辑),再加上一些定制的东西,一些来自空军的要求(额外部件订单)我们可以完成,这不是在原始空客(直升机)中,“吉塔说。
他说,PT DI直升机完成中心还配备了贝尔412直升机武器。“案例是在旧的贝尔412中,当我们想武装时,我们也在这里进行了武装整合,”他说。
他说,PT DI组装和装配直升机部件(然后是MRO)的能力可以成为采购外国制造直升机(如空客H225M)的国内部件(TKDN/本地内容)水平的一种方式。
在这方面,Gita乐观地认为,考虑到PT DI目前是几架直升机和空客飞机部件的全球供应链的一部分,PT DI的能力将在未来继续提高。
“我们现在被列入空客的全球供应商,尾尾繁荣,尾部,磷酸盐,它(PT DI)已经发送给他们(空客),为他们组装,我们已经在PT DI Aerostructure拥有,”PT DI总裁说,他也是空军的二星高级军官。
此外,Gita解释说,PT DI还有ICA(工业合作协议)和CISA(商业工业和服务协议),这是PT DI飞机/直升机制造合作以及其他服务的基础。
“不仅在制造业,而且在服务方面。我们已经有了,现在我们如何填补现有协议以提供附加值,“他说。
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