YOGYAKARTA - 位于西爪哇省Majalenka的kertajati机场在从万隆Husein Sastranegara机场转机航班后,于2023年10月29日星期日正式全面运营。在下面的文章中查看从万隆飞往Kertajati的航班的原因。
有关信息,Kertajati机场的全面运营以释放前两架航班为标志,即亚航Kertajati-Denpasar航线08.15 WIB起飞,Super Air Jet航班Kertajadi-Medan航线的起飞时间表为08.30 WIB。
交通部长(Menhub)Budi Karya Sumadi透露了从万隆Husein Sastranegara机场搬到Kertajati的航班的原因。
布迪说,至少有几个原因可以将从万隆出发的航班转移到Kertajati,包括:
1. 安全与安全系数
布迪部长于2023年10月29日星期日表示,安全和安保因素是从万隆的Husein Sastranegara机场飞往Majalenka的Kertajati机场的原因。
「(机场)侯赛因的跑道很短,他被困在一个笼子里,所以从安全(安全)来看,侯赛因确实有问题,特别是人口(机场周围)已经很多了,”Budi Karya在Kertajati机场的新闻发布会上说。
2. 侯赛因机场的跑道不足
第二个原因,要鼓励从国外直飞航班,需要足够的跑道才能容纳大型机组飞机,如波音777。
相比之下,Husein Sastranegara机场只有2,200米的跑道。而Kertajati机场的跑道高达3,000米。
“我们还需要比侯赛因机场更长的跑道,这样波音777等大型飞机就可以降落,这样来自亚洲,欧洲和其他国家的海外航班就可以直接降落在西爪哇。这就是我们飞往Kertajati机场的航班,“Budi说。
Kertajadi机场是印度尼西亚第二大机场,仅次于万丹坦格朗的苏加诺 - 哈达机场。该机场面积为1,800公顷,客运大楼面积为121,000平方米,货运大楼为90,000平方米。
到2024年,Kertajati机场预计每年将为560万至1200万乘客提供服务,预计到2023年底将容纳2930万乘客。
从侯赛因机场出发的航班被转移到Kertajadi后,每天将有16个航班,座位容量为每周32,760人或每天4,680人。
Budi Karya Sumadi希望所有利益相关者,包括各部委/机构,地方政府,旅游局,酒店,旅游和其他相关人员,都能全力支持Kertajati机场的航空活动。
布迪解释说:“随着连通性的改善,希望它能改善经济和旅游潜力,从而鼓励社区的福利,并团结印度尼西亚。
航班转移后,万隆的Husein Sastranegara机场仍在为国内定期商业运输提供推进器型,包括爪哇和楠榜内部航线,以及包机航班。
至少,有一条从万隆到Kertajati的路线目标,即巴厘巴板(BPN),Banjarmasin(BDJ),Batam(BTH),Denpasar(DPS),Makassar(UPG),Medan(KNO)和Palembang(PLM)的目的地。这七条航线由花旗喷气式飞机Citilinnk,AirAsia和Super Air Jet提供服务。
往返马来西亚吉隆坡的国际航班自2023年5月中旬起提供服务。副朝和朝航班也是如此。
可达性方面,往返Kertajadi机场的旅行变得更加容易和快捷,有Cisumdawu收费公路。此外,还有各种多种大众运输方式,如Damri巴士,旅行,出租车和微型巴士,从大万隆地区和其他地区的许多地方,即Sumedang,Cirebon,Kuningan,Karawang,Majalengka,Tasikmalaya,Indramayu,Cimahi,Purwakarta,Subang,Ciamis,Banjar和Pangandaran。
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