雅加达- 印尼鹰航总裁伊法尼·萨普特拉说，他的公司在运营庞巴迪CRJ1000型飞机时继续遭受损失。损失甚至比飞机租赁价格还大。
"不可否认，在每年运营7年中，使用飞机的费用每年超过3 000万美元，即4，180亿印尼盾（以13，955卢比兑1美元）的汇率计算。同时，飞机租赁本身是2700万美元"，他说，在虚拟的新闻发布会上，星期三，2月10日。
此外，Irfan解释说，单方面终止合同是昨天2月1日进行的。他说，通过这一步骤，印尼鹰航的管理层可以节省2027年归还这架飞机的损失。
"如果我们在 2 月终止合同期，我们将节省超过 2.2 亿美元。这是我们努力消除/减少损失"，他解释说。
他说，CRJ1000飞机也不适合印尼市场。因此，他的一方在飞机运行期间继续遭受损失。
他说："我们每年使用这架飞机都遭受损失，再加上这种大流行情况，我们没有其他选择来终止这份合同。
此前，国有公司（BUMN）部长埃里克·托希尔（Erick Thohir）采取了坚定措施，要求印尼鹰航（Pt.Anduda）管理层停止并归还自2012年以来租用的12架庞巴迪CRJ 1000飞机。
Erick说，这一决定的依据是在根除腐败委员会（KPK）和英国严重欺诈办公室（SFO）调查该协议后，对协议中贿赂迹象的考虑。
与此同时，庞巴迪飞机租赁协议共18架飞机和12架飞机由鹰航包租。鹰航与北欧航空资本（NAC）的运营租赁合同于2011年签署，将于2027年完成。
他说，"这一决定也考虑了良好的公司治理"。
在 KPK 进行的调查以及英国 SFO 的调查中，有迹象表明制造商在 2011 年飞机采购过程中向领导印尼鹰航的个人行贿。
印尼鹰航管理层也于2021年2月1日停止了12架轰炸机的运行。此前，这些飞机在印度尼西亚东部的短途航线上飞行。
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