目标采购捷运Cikarang-Balaraja,资金为160万亿印尼盾,交通在哪里?

雅加达捷运。(之间)

YOGYAKARTA - 雅加达大众高速公路(MRT)项目继续开发,并将继续建设连接Cikarang-Balaraja的路线。地铁3期或东西项目的建设将耗资160万亿印尼盾。那么,Cikarang-Balaraja捷运建设的目标是什么呢?

“总预算约为160万亿盾,”PT MRT雅加达总裁Tuhiyat在周二(12月9日)在Bundaran HI站举行的绿色经济与绿色环境活动启动仪式上说。

雅加达捷运3期项目的工作将于2024年8月进行。为东-西捷运的发展提供资金大多使用政府与商业实体(PPP)的合作计划。Cikarang-Balaraja捷运的建设目标将从雅加达延伸到雅加达以外,采用伦敦伊丽莎白线网络的建设,沿117公里,由Crossrail Ltd。

连接芝卡朗(西爪哇)到巴拉拉贾(万丹)的东西走廊3期捷运项目的工作将分为两个阶段。以下是芝卡朗 - 巴拉拉哈捷运建设目标的详细信息:

MRT项目第一阶段的建设将于2024年8月开始,估计预算将达到40万亿印尼盾。覆盖DKI雅加达地区的捷运路口预计将于2031年投入运营

东-西地铁第一阶段包括:

“对于第1阶段,第1阶段预计将于2024年8月开创,”Tuhhiyat说。

同时,东-西捷运2期项目的目标是在2033年投入运营。二期阶段的建设分为:

雅加达捷运总裁Tuhhiyat透露,从HI环形交叉路口到北部地区的雅加达捷运第二阶段延续项目现已接近2/3的项目工作。

「捷运有3项任务由政府授予,首先,我们被赋予从1期,2期,3期等开始建设铁路基础设施的任务,这是一个线路扩展。首先,我们从HI环形交叉路口向北推进,直到Harmoni超过65%,隧道已连接到Harmoni,“Tuhyat说。

MRT项目的工作也继续向安佐尔方向进行。此外,捷运还将从事其他后续项目,即将巴拉拉哈连接到芝卡朗的东西项目。

「城市的同样,进展总额为27-28%,城市继续朝北的安佐尔仓库方向,明年上帝愿意,我们将同时建设东-西方。对于第一阶段,从棉兰萨特里亚 - 托曼24公里出发的1号阶段的地面破裂预计将于2024年8月进行地面破裂,Tomang-Kembangan 9公里,直到下一阶段我们继续追求,“Tuhiyat说。

雅加达捷运在施工后执行的第二项任务,即进行操作和维护。目前的捷运用户或乘客数量记录每天渗透10万人,即从Lebak bulus站到Bundaran HI。为了准确,交通时间到交通时间的移动时间达到99.9%。

在第三项任务中,除了施工和运营外,PT MRT雅加达还建造了一个中转区。从捷运互连汽车道路到商场和运输到绿色开放空间,进行了更广泛的行人化建设。

以下是对Cikarang-Balaraja捷运建设目标的评论,该项目将于明年年中开始。在捷运项目第3阶段之后,政府还继续努力建设穿越Fatmawati-Taman Mini Indonesia Indah的捷运第4阶段。

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