雅加达 - 万隆高速列车试验(KCJB)于9月2日星期六,以确保作战准备就绪,直到宣布准备就绪。交通部长(Menhub)Budi Karya Sumadi希望结果会好。
“我们和KCIC继续通过进行一系列的试验来努力改进。希望试验能够顺利进行,结果良好,以便公众能够在2023年10月使用,“交通部长援引ANTARA的话说。
除了尝试高速列车外,交通部长还尝试了连接Padalarang站和万隆站的支线。
交通部长确保高速列车和其他交通方式之间的整合,以便人们可以轻松进入。
一些施工正在进行中,以优化支线列车的旅行。
总体而言,巴达拉朗、奇马希和万隆站将建造天桥,以及计划于2023年完工的Ciroyom和Pusdikpom立交桥的建设。
支线列车 外,还有许多从巴达拉朗站往返的连接通道,包括BTS Trans Metro Pasundan Alun-Alun KBP路线,Damri Bus Rute Alun - Alun Bandung - Situ Ciburuy(Via Cimahi)和KBB提出的St. Padalarang - Lembang路线,以及城市交通(angkot)Padalarang - Rajamandala路线 - Rajamandala,Padalarang - Cimahi - Leuwipanjang路线和Padalarang - Cimahi路线。
在这次试验中,它始于对哈利姆高速列车站的准备情况的审查。
然后,交通部长从哈利姆站乘火车前往巴达拉朗站。
旅程顺利进行,旅程时间约为30分钟,最高时速高达352公里/小时。
之后,旅程继续乘坐高速列车支线列车,从Padalarang站到万隆站。
从巴达拉朗站到万隆站的旅程需要20分钟。
因此,从雅加达到万隆市中心只需约50分钟即可。
目标,高速列车运营的软启动于2023年10月1日开始。运营将从10月的8次火车旅行开始分阶段进行。
然后,11月增加到28次火车旅行,12月有40次火车旅行,2024年1月达到68次火车旅行。
出席这次活动的还有卫生部长Budi Gunadi Sadikin,国有企业副部长Rosan Roeslani,通信和交通部基础设施协调副主任Septian Hario Seto,交通部秘书长Novie Riyanto,Risal Wasal铁路局局长,KAI Didiek Hartantyo总裁,KCIC Dwiyana Slamet Riyadi总裁,PT Jasa Raharja Rivan Purwanto总裁,CRIC Ju Guojiang总裁和大众媒体编辑的领导人。
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