雅加达 - DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo表示，他的政党的目标是雅加达轻轨，在2024年以有限的方式运营Velodrome-Manggarai路线。
全面投入运营后，雅加达轻轨的目标是每天运送18.5万名乘客。然而，根据可行性研究的结果，估计雅加达轻轨的乘客每天将达到约8万至10万人次。
“最迟在2024年9月，雅加达轻轨与自行车馆-芒加莱路线的运营将受到限制。至少，已经有人为（乘客）服务，“ Syafrin在2月16日星期四告诉记者。
如果不耽误，自行车馆-芒加莱路线的轻轨建设工作计划于今年8月开始。
田间土地的设计建设、清理和安排已经在进行中。现在，PT Jakarta Propertindo作为BUMD被指派建造雅加达轻轨，正在施工开始前完成所需的文件。
“那里已经准备了文件，Jakpro正在准备，”Syafrin说。
同时，PT Jakpro Iwan Takwin的主要董事强调，雅加达轻轨线Velodrome-Manggarai路线的建设不会对驱逐居民定居点产生影响。
Iwan说，铁路站和雅加达轻轨站1B期不是建在住宅用地上，而是建在绿线上。
“没有（受影响的居民房屋），因为轨道都在路中间，在路的中间。因此，（轻轨建设）不受房屋的影响，“Iwan说。
只是雅加达自行车馆-芒加莱轻轨的建设可能会对必须砍伐的树木产生影响。但是，Jakpro将根据规定更换树木。
除此之外，Iwan也不否认1B期轻轨的建设会扰乱交通。但是，建筑工人将尽可能规范工作方法，以减少拥堵造成的影响。
“那里的交通流通受到影响，这将是以后的实施挑战。他如何管理时间表，工作方法。因此，他们以后在该领域的活动不会产生太大影响并阻碍那里的人们的活动，“ 他解释说。
计划雅加达轻轨1B期将有5个车站，长度为6.4公里，即Pemuda站，BPKP站，Pasar Pramuka站，Matraman站和Manggarai站。
到目前为止，第一阶段已有6个轻轨站运营，长度为5.2公里。因此，如果1B阶段建成，雅加达轻轨的路线长度将达到12.2公里，从Pegangsaan Dua站到Manggarai站有11个车站。
在继续建设雅加达轻轨自行车馆-芒加莱路线的过程中，DKI Pemprov提供了约9000亿印尼盾的区域资本参与（PMD），这些资金来自2023年预算年度预算。目标是今年开始建设LRT Velodrome-Manggarai。
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