登巴萨 - 区域代表委员会（DPD）成员，也是巴厘岛前州长Made Mangku Pastika表示，巴厘岛北部机场仍应实现。原因是北巴厘岛机场长期以来一直处于斗争状态，也是布莱伦摄政区居民的梦想。
“布莱伦人的梦想是拥有 机场的梦想。每次醒来，他都会进入 他的机场。因此，如果它没有成为，应该值得问为什么？有什么问题？“据ANTARA报道，巴厘岛登巴萨的Pastika说，2月3日星期五。
根据Pastika的说法，有兴趣建设北巴厘岛机场的投资者的讨论自2014-2015年以来一直在进行，或者当他仍然是巴厘岛州长时。
他继续说，巴厘岛北部地区的新机场，此时看到I Gusti Ngurah Rai机场的情况变得很重要，飞机必须排队飞行约半到1小时。
同样，当你即将降落时，你仍然需要在北方绕圈子等待轮到你。
“这对巴厘岛的未来来说很艰难，”他说。
他认为，与北巴厘岛机场的发展计划相关的最重要的事情恰恰是其航空技术的可行性。
“别说东西，东西，已经吵了。而且，自命不凡知道好像他最了解航空技术，因为它有研究。有时我们一直在战斗 ，“帕斯蒂卡说。
Pastika还表示，以前有投资者发表过演讲，甚至准备为其建设提供资金，并表示北巴厘岛机场不仅仅是一个机场。
“他们说他们有一个 全球网络 。不仅 有一个机场，而且是一个航空城 ， 它将是一个修理世界上飞往新加坡的飞机的地方。此外，它也可以成为一个枢纽，“他说。
因此，为北巴厘岛机场建设的投资回报所赚取的钱不仅来自乘客。
“乘客如果每年能得到1000万人只能返回（机场建设的资本），这也是20年，”帕斯蒂卡说。
北巴厘岛机场被梅加瓦蒂拒绝Ketum PDI Perjuangan Megawati Soekarnoputri曾经告诉她，她拒绝了在巴厘岛Buleleng Regency建造北巴厘岛国际机场的计划 。
梅加瓦蒂认为机场的建设不是战略性的，而是花费了预算。
“时间在布莱伦再次建立起来。我说我的大家庭在那里。想建一个机场，我说。我打电话给科斯特先生（巴厘岛州长）这很好，我说，只是为了拯救旅游业，而不是真的，“ 梅加瓦蒂在1月16日星期一访问沙努尔经济特区（SEZ）期间在做简报时说。
据说梅加瓦蒂的拒绝已经传到了佐科总统的耳朵里。最后，巴厘岛北部机场建设计划被划掉出国家战略项目。
“最后，佐科先生听到了，而不是从哪里听到的。我对普拉姆（Pramono）说，Pram代表巴厘岛人民请真的这样做。我说只是不要考虑你自己 巴厘岛的这个岛是saumprat，你知道的。只有多少人，想来这里的人只是投资者，“他说。
“我希望我的巴厘岛人，有些人成为企业家等等。你知道，是的，我们已经是一个主权独立的国家，人民可以自由地活跃，呃，我仍然想要这样的东西我没有说。赠送给佐科先生。如果这能写出来，我想被佐科威先生责骂，我又生气了，“ 梅加瓦蒂继续说道。
Mega表示，拒绝巴厘岛北部机场项目计划是巴厘岛居民的愿望。
“我代表巴厘岛人民。为什么，想象一下不浪费钱只是想被用作枢纽？我没说。我说如果你不相信我，就打电话给部长，“他说。
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