泗水 - 交通部通过海上收费运输路线运营商PT Luas Line于2023年向马鲁古派遣了首艘海上收费船，该船运输主食和其他重要货物，总货物为54标准箱。
印度尼西亚共和国交通部（Kemenhub RI）特殊海上运输和相关服务业务分局局长Pujo Kurnianto上尉表示，货物的细节是16个标准箱到奥比岛，19个标准箱到皮鲁，22个标准箱到布拉，七个标准箱到拉腊岛。
“与此同时，这条路线服务于前往马鲁古的T-30，丹绒霹雳岛 - 皮鲁 - 布拉 - 拉腊 - 特帕路线，然后再次返回丹绒霹雳州，”上尉Pujo Kurnianto在泗水丹绒霹雳港Berlian码头释放海上收费船KM Kendhaga Nusantara 12后说，安塔拉，1月17日星期二报道。
据他介绍，回顾去年的评估，他的政党承认，尽管船舶和集装箱船队得到了一些国有企业（BUMN）和私营公司的支持，但仍面临障碍。
他说：“克服这些障碍的方法之一是，我们从几条新航线上将集装箱放置在Meratus等大型商船上，然后将其运往安汶，然后从安汶运来海运收费船。
他继续说，这种模式目前交通运输部正在努力克服海上公路运输的弱点或障碍。
“还有几种模式将实施，但本质上我们希望三个欠发达地区的服务，边境，最外围和边境（3TP）仍然可以最大化，船舶到达的频率可以增加，”他说。
因此，他说，3TP地区对基本和重要商品的需求可以得到保证和满足，最重要的是，回程货物也可以满载。
“我们希望当地政府的支持能够发现该地区的潜力，以便它能够完成海上收费船的回程货物，”Pujo上尉说。
与此同时，国家粮食局（BPN）粮食供应和稳定副手I Gusti Ketut Astawa表示，总统佐科维多多下令解决未满足地区的粮食问题。
“今天下午，佐科总统统治，通过海上收费船的离开，这立即实现了。通过合作，我相信一切都可以解决，“他说。
不仅如此，在合作解决社会需求方面，希望稳定3TP中基本商品的供应和价格。
“价格不能高，就像昨天的食用油一样，价格可以统一。我们再次面临其他材料的挑战，希望通过这一点可以实现，至少可以降低价格，“他说。
据他介绍，如果该计划得到充分利用，那么3TP区域的基本商品价格就可以得到控制。
“海上公路船将在控制和降低基本商品价格方面发挥重要作用，”他说。
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