雅加达-DKI雅加达运输局正在执行的PuRTadung-Kebayoran喇嘛路线的东西走廊轻轨2a期开发计划可能会被取消。
这是因为Pulogadung-Kebayoran喇嘛轻轨路线与捷运项目重叠，中央政府正在研究Cikarang-Ujung Menteng-Kalideres-Balaraja路线的东西走廊。
此外，LRT第二阶段开发计划与有关2030年雅加达区域空间计划（RTRW）的2012年第一号地区法规不一致。在空间结构平面图中，LRT开发计划没有术语。
DKI DPRD委员会B成员Gilbert Simanjuntak在DKI DPRD大楼的B委员会会议上透露了取消原因。
“这是一个致命的错误。如何在不遵守RTRW和术语的情况下进行规划。LRT开发计划意味着它是在没有仔细规划和中央政府对现有法规的审查的情况下制定的，”中央DPRD DKI大楼的吉尔伯特说。雅加达，2月3日，星期一。
吉尔伯特在演讲中还说，如果雅加达DKI省政府从一开始就不与中央政府协调，它计划建造普洛加东-基巴约兰喇嘛轻轨。
结果，中央政府刚刚决定第二阶段轻轨违反了关于Jabodetabek运输总体计划（RITJ）的2018年第55号总统条例。
他说：“请参阅佐科维总统签署的RITJ。所有计划都纳入其中。然后不要像没有与中央政府联系那样制定计划。一切都必须与RITJ平台集成。”
吉尔伯特说，DKI雅加达安妮·巴斯维丹总督必须遵守Pulogadung-Kalideres LRT的取消信。这意味着无法使用1,540亿印尼盾的发展预算，而成为剩余的预算使用（silpa）。
因此，吉尔伯特建议DKI省政府，特别是DKI雅加达运输局，审查LRT发展计划，该计划先前计划于今年开始建设。
吉尔伯特解释说：“我们建议对轻铁的发展计划进行审查，要根据其名称和RTRW，并根据中心的指示。如果没有它，它将仍然被拒绝。”
他补充说：“您是否希望将以下预算纳入经修订的APBD中，或将明年的预算保留为LRT。”
实际上，雅加达二期轻轨建设计划将连接最后一个雅加达轻轨站，该站从克拉帕加丁（Kelapa Gading）的Utara大道直达Priok的方向，精确到雅加达国际体育场（JIS）。此外，第二阶段的建设还将把雅加达轻轨的南侧从拉达曼贡的赛车场连接到芒加莱。
雅加达轻轨是DKI雅加达省政府的一个项目，由Jakpro于2016年启动。在第一阶段，该项目将5.8公里处的Kelapa Gading地区与Velodrome连接起来。
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