KEPRI - 印度尼西亚和新加坡于 2022 年年中开放了游客进出。这项政策导致国际渡轮票价增加，例如从廖内群岛（Kepri）到新加坡的航线为800-90万印尼盾。
Kepri DPRD第二委员会成员Rudy Chua评估说，票价从大流行前的40万印尼盾上涨，可能会阻碍2023年从新加坡和马来西亚的游客抵达Kepri。
“昨天它已经下降到70万印尼盾，但后来它又增加到73万印尼盾，因为新加坡港口运营商增加了服务费，”Rudy Chua说，1月2日星期一，在Kepri的丹戎槟榔，没收了安塔拉。
他说，这种情况需要在地方政府和国际渡轮运营商之间重新安排，以找到与高票价相关的解决方案。因为海上运输是连接游客访问凯普里（Kepri）的桥梁，反之亦然。
此前，DPRD和凯普里省政府还向北苏门答腊棉兰的商业竞争监督委员会（KPPU）报告了票价上涨，这些票价被认为是不合理的。
鲁迪说：“但直到现在，还没有结果，船舶运营商是否真的还在亏损，因为乘客没有拥挤，或者他们想在大流行两年后恢复经济。
此外，鲁迪还强调，中央政府再次对进入该国的外国游客，特别是凯普里实施了阿里瓦尔签证（VoA）收费政策。
该政策还可能引发来凯普里旅游的游客兴趣低下，因为这与在当地只有两三天左右的外国游客的逗留有关。
“与巴厘岛不同，游客在那里停留的时间更长。所以他们/游客不介意支付VoA费用，“他说。
鲁迪赞赏的是，随着 COVID-19 大流行条件的改善，2022 年凯普里的游客访问量急剧增加。
根据截至 2022 年 10 月的 BPS 数据，凯普里游客人数达到 458 人，比 2021 年增加了 200%。
然而，鲁迪继续说，在这种情况下，当地政府旅游部门不应该自满。考虑到游客访问量的成就仍然是 COVID-19 大流行之前 Kepri 游客总访问量的 1/4，即 200 万人。
他说，对于凯普里省政府和利益相关者来说，这无疑是一个挑战，涉及如何在2023年增加对凯普里的游客访问量，至少访问量与大流行爆发前相同。
“我关于票价和之音的两点说明，如果这是我们共同关心的问题，以免成为今年凯普里游客恢复的障碍，”Rudy Chua说。
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