雅加达 - 雅加达中部地区一些道路点的自行车道缺乏监督，被不负责任的人用作两轮和四轮车辆的停车场。
与Jalan Pejambon和Jalan Salemba一样，自行车道区域变成了四轮车辆的停车场。没有警察守卫或训斥停在自行车道上的车辆。
“是的，确实在雅加达中部的一些自行车道上停放着车辆，”雅加达中部交通负责人Wildan Anwar在12月2日星期五联系时说。
威尔丹承认，雅加达中部的自行车道经常变成汽车的摩托车停放区。车辆的进入是由于守卫自行车道区域的官员的限制。
他说：“如果早上，我们的军官从07.00 - 10.00 WIB守卫，而在下午，军官在16.00至22.00 WIB守卫。
威尔丹说，警员人数有限是自行车道经常被突袭或成为车辆停车场的因素之一。此外，他说，警察不仅要守卫自行车道的位置，还要履行许多其他职责。
“专门负责守卫自行车道的官员在某个时候分散了120名人员。与此同时，158名警官参加了确保一环，火车站，雅加达中部拥挤的线路的安全，“他说。
与此同时，雅加达中部的Jalan Tentara Pelajar也发生了滥用自行车道的情况。许多车辆，如汽车，实际上停在车道上。事实上，在自行车道上，相反方向有鲁莽的摩托车使用者。
特别是在晚上，许多车辆停在自行车道上。缺乏路灯也增加了学生军路上的自行车道非常凌乱和引人注目的印象。
自行车道的建设在前州长阿尼斯·巴斯威丹（Anies Baswedan）下台前制定的DKI雅加达区域发展计划（RPD）2023-2026中有所说明。
建设195.6公里自行车道的预算为1，190亿印尼盾。
“2022年自行车道建设的实施将沿着195.6公里进行，预算为1190亿印尼盾，”DKI雅加达交通局局长Syafrin Liputo在声明中说。
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