日惹—AW-101直升机的规格引起了人们的注意，因为在购买时，有涉及多方的腐败指控。甚至KPK也声称前空军参谋长（KSAU）元帅（退役）Agus Supriatna参与了Heli Agusta Westland 101采购腐败案。
在这种情况下，缺乏不符合标准的直升机规格。那么AW-101直升机的标准规格和政府购买的直升机的缺点是什么？
AW-101直升机规格helicopters.leonardo.com，在其网站上，AW-101直升机的最大总重量为15，600公斤，长度为22.83米，高度为6.66米。
该车辆有三类与其使用相关，即重型多任务、海军和 SAR/CSAR。这意味着该车辆是多功能的，因为它可以用作士兵运输工具，援助，评估，包括用于海上行动和搜救或搜救事项。
这架直升机具有防弹保护功能，可以以 277 公里/小时的速度行驶，配备 GE CT7-8E 发动机、具有全权数字发动机控制 （FADEC） 的涡轮轴发动机。
这架直升机用于极端自然条件，配备了弹射座椅，可用于在紧急情况下救援直升机机组人员。它还能够接收空中加油。
这些直升机车辆还配备了重型武器，如鱼雷、空对地导弹和其他武器。 这种直升机安全系统确实相当完整，因为它具有现代安全标准，并配有充气船和气垫设施，这些设施能够充气，例如安全气囊（安全气囊），并在车辆受到撞击时拯救机组人员。
战斗SAR变体AW-101直升机配备了Eectro光学/红外线，单或双滑轮，用于治疗患者/战斗受害者的区域。AW-101的承载能力也相当多，因为它可以携带45名全副武装的常备人员，或者30名带座位的全副武装人员。
损坏的AW-101直升机规格印度尼西亚政府收到的阿古斯塔韦斯特兰（AW）-101运输直升机的规格被证明是缺乏的。KPK检察官Arief Suhermanto对PT Diratama Jaya Mandiri主任Irfan Kurnia Saleh又名John Irfan Kenway的起诉书中揭示了这一点。
在起诉书中，据说缺乏直升机规格是指物资检查委员会（KPM）于2017年3月22日致空军参谋长（KSAU）的信，编号为B / 10 / III/2017。
缺点表现为座位不完整，直到东南亚数字地图尚未安装。
“发现24个席位应该是38个席位，所以少于14个席位，”阿里夫在10月12日星期四宣读起诉书时解释说。
不仅如此，其他直升机的缺点还在于右舷的货物紧急情况、急救箱、担架或担架、尾桨叶片锁、顶升螺栓接头和达塔瓦摆动组合不包括在内。
飞行小时数历史应该是完整的，但购买的AW 101不完整，日志发动机没有历史，组件文件没有年龄，飞机上没有序列号和生产编号。
KPK JPU本身表示，为总统的VIP/VVIP车辆采购直升机花费了国家财政7389亿印尼盾。
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