雅加达 - DKI运输局恢复了通往勿加泗和西普塔特的TransJakarta路线，以减少污染物，特别是从私家车用户到大众公共交通。
据Antara报道，“现在是时候使用政府准备的公共交通了，他们可以更有效率，当然更健康，”雅加达DKI运输办公室主任Syafrin Liputo说。
他希望，跨雅加达到缓冲区的运营预计将转移私家车用户。原因是，每天大约有1200万辆摩托车进入雅加达，特别是在工作日。
“我们鼓励我们准备直接的公共交通服务。以前，我们已经通过Sumarecon和德波的坦格朗运行到勿加西，我们开始运行它，“他补充说。
根据DKI雅加达环境署2020年的排放清单数据，运输部门的排放量约占22%或11，864千兆克二氧化碳当量（Gg CO2当量）。
DLH DKI在2020年统计的温室气体（GHG）排放总量达到54，057千兆克Co2e。
由于COVID-19大流行的限制，这一数字估计有所下降，而2019年则达到15，380 Gg CO2e。
与此同时，DKI雅加达BUMD，TransJakarta重新运营了两条公众广泛期待的非走廊服务，即周一（9月26日）的勿加西 - 潘科兰（B11）和西普塔特 - 甘榜红毛丹（S22）路线。
跨雅加达公司秘书部门负责人阿南·里兹卡尼努尔（Anang Rizkani Noor）表示，该服务每周一至周五的05.00-22.00 WIB为社区服务。
“这项服务重新开放，以适应社区的愿望和对大流行的预期，这鼓励更多的居民在外面做活动，”阿南说。
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