雅加达 - DKI省政府正在印度尼西亚各个地区加强使用基于电池的电动机动车辆（KBLBB）。其中之一是通过外雅加达管理人员与私营部门之间的谅解备忘录（MoU），该备忘录的目标是到2030年使用超过1万辆外雅加达公交车。
“这是我们正在努力实现的雅加达政府的梦想之一，”PT Transjakarta规划和标准化部门负责人钱德拉·拉赫马特（Chandra Rakhmat）在国际清洁运输委员会（ICCT）与消除含铅汽油委员会（KPBB）组织的研讨会上说，该研讨会通过9月24日星期六从Antara报道的官方广播。
能源和矿产资源部节能司合作分析师Supriyadi透露，政府已经制定了法规和战略，以实现加速电动汽车使用的计划。
其中之一是2019年第55号总统条例（Perpres）。最近，有2022年第7号总统指令，关于使用KBBLB作为运营服务车辆，“以及中央政府机构和地方政府办公室的个人车辆，”Supriyadi说。
雅加达DKI政府还在Transjakarta公共汽车上使用电动汽车，这些公共汽车于2022年3月正式运营，共有30辆电动公共汽车。
DKI雅加达运输局副局长Chaidir解释说，DKI雅加达省包含三项低碳发展承诺。
首先，在Transjakarta路线上实施100辆电动公交车，直到2022年底。其次，在2025年之前分阶段将雅加达的一半公交车更换为电动车队。
“第三，到2030年，它将用电动公交车取代100%的快速公交（BRT）车队，”他说。
他说，同年，DKI雅加达省政府也在2021年签署了《C40无化石燃料道路宣言》，并加入了全球其他39个城市，以实现清洁交通。
外雅加达电动公交车实施目标数量的确定不能与伙伴机构的作用分开，包括KPBB，ICCT，世界研究所（WRI）和运输与发展政策研究所（ITDP），后者提供技术援助以确保成功采用外雅加达电动公交车。
私营部门的公共交通也参与了电动汽车的加速使用，甚至蓝鸟也是印度尼西亚使用电动出租车的先驱。
自2020年以来，蓝鸟拥有29支车队，现在蓝鸟继续增加一支电动发动机多达200台的车队。2022年，蓝鸟甚至增加了325亿印尼盾的投资，用于采购电动汽车。
PT蓝鸟技术服务经理苏拉特曼托表示，最新的蓝鸟电动汽车将在巴厘岛雅加达上市，并将扩展到三宝垄。
世界银行高级交通专家努普尔·古普塔（Nupur Gupta）表示，电动汽车战略可以与可持续城市交通的目标和目标相结合。不要让电动汽车的发展战略单独和单独发展。
“由于拥堵，道路安全和外部因素将无法解决，”古普塔说。
能源专家东南亚部、亚洲开发银行（ADB）的弗洛里安·基特（Florian Kitt）表示，开发电动汽车的一大问题是成本。
“这笔资金将得到亚行和世界银行等国际银行的全力支持。我们也试图转移投资者，我们已经与麦肯锡讨论了这个问题，“弗洛里安说。
为了鼓励电动汽车的普及，政府需要制定路线图，包括关于公共电动汽车充电站（SPKLU）的数量。
“该路线图的关键点是，我们估计每年所需的spklu点数为10 KLBB：1 SPKLU，”PLN技术开发副总裁Trihadimasyar说。
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