RI接管廖内群岛和纳土纳群岛，Menhub完善了空中导航的伟大职责

照片由罗宾坎菲尔德在无溅射

雅加达 - 交通部长布迪·卡里亚·苏马迪提醒印度尼西亚航空公司的责任更大。特别是在2022年9月5日颁布的关于批准印度尼西亚和新加坡飞行情报区（FIR）协议的2022年第109号总统条例（Perpres）发布之后。

交通部长要求印度尼西亚航空公司继续提供最好的飞行导航服务，以履行其维护国家和国际飞行安全的职责，并保持印度尼西亚在世界眼中的形象。

这不是维持所给予的信任的轻而易举的任务。出于这个原因，我要求Airnav提供最好的服务，提供高科技系统，可靠的人力资源，并遵守适用的法规，“交通部长Budi Karya在参加9月13日星期二在雅加达举行的Perum航空导航服务研究所（Airnav Indonesia）成立10周年时说。

交通部长透露，除了发布FIR总统条例外，在受到COVID-19大流行影响两年后，航班交通量开始增加，这对印度尼西亚航空公司来说也是一个挑战。

他说，自2012年以来，Airnav印度尼西亚的存在为支持印度尼西亚领空所有区域的连通性和可访问性做出了重大贡献。

“整个印度尼西亚都可以感受到好处，即团结，维护该国的领空和主权，并参与为国际航班提供导航服务，”他说，正如Antara所引述的那样。

在同一场合，印度尼西亚航空公司总裁波拉纳·普拉梅斯蒂透露，随着更大的作用和责任，他的政党继续提高飞行导航服务的性能。

“根据我们在Airnav的10岁生日上进行的主题，即加速变化，更强，这意味着我们必须快速，适当地做出改变，使Airnav更强大，”他说。

由FIR总统条例颁布，是国际承认印度尼西亚领空的一个步骤。

目前，廖内群岛和纳土纳上空的领空管理工作在由新加坡长期管理后，正在归还印度尼西亚共和国。

这项努力需要一个漫长而艰难的过程，通过大约60次会议进行的一系列讨论。

印度尼西亚在空域管理方面获得的一些好处是改善飞行安全和安保，维护印度尼西亚的空域主权，以及增加非税收国家收入（PNBP）。