KUPANG - PT Flobamor是东努沙登加拉（NTT）省政府拥有的区域性企业（BUMD），否认了有关其垄断科莫多国家公园（TNK）旅游服务的指控。
“我认为需要澄清的是，我们对KNP的参与并不像许多人认为的那样垄断，但我们的存在只是作为分销商，”PT.Flobamor的运营总监Abner Ataupah在古邦表示，ANTARA于8月25日星期三引用。
在NTT政府宣布将科莫多国家公园入场费提高1500万印尼盾（每年对四人有效）之后，这一聚光灯引起了人们的注意。
Abner强调，当法规颁布时，所有支持旅游业的各方都在其中发挥作用，例如MSME参与者，旅游服务参与者以及纳闽巴焦的运输服务参与者，而不是PT Flobamor。
他解释说，PT. Flobamor只监管数字化系统。他说，所有以1500万印尼盾购买会员套餐都是通过INI SA应用程序进行的，该应用程序仅在一段时间前推出。
Abner表示，这需要受到监管，以避免不必要的事情，例如不明确的许可证和不清楚的认证，并为游客或游客制定适当的服务标准。
“例如，有一个司机接穿着不合时宜的衣服的客人，还有一些司机的车辆没有STNK和BPKB。这需要受到监管。此外，纳闽巴焦是一个超级高级旅游目的地，“他说。
Abner还强调，Flobamora与旅游服务无关，这些服务是NTT旅行社，旅游经营者或旅游参与者的一部分，尤其是纳闽巴焦。正是Abner继续说下去，这些旅行的肇事者将与Flobamor密切合作。
至于运输服务，他们将通过INI SA申请进行注册，以规范许可证如何，车辆文件的完整性，以及所设定的服务标准。
“因此，PT Flobamor没有垄断权，但在这种情况下，作为政府在监管方面的NTT省政府的延伸。规范标准化，管理和数字化，这是PT Flobamor在这里的功能，“他说。
但阿布纳解释说，你需要知道的是，关税包括四个主要因素，包括非税收国家收入（PNBP），即科莫多岛的门票和其中的活动。
“如果人们购买了1500万印尼盾的套餐，他们可以自由进出一年，需要再次付款。因此，PNBP已经在其中。门票不会根据现有规定而改变，“他解释说。
消费者得到的设施包括到达科莫多机场时，在贵宾休息室受到欢迎，可以免费享用各种食物和饮料，他们的行李由机场官员照顾。
之后，Abner继续说，将使用当地汽车进行皮卡，该车辆具有指定车辆类型和指定服务的标准。在这种情况下，该字段中的价格也可以从当前市场价格提高。
关于科莫多国家公园，特别是科莫多岛和帕达尔岛的管理，Abner解释说，在管理之前，NTT省政府与林业部自然资源生态系统保护总局（KSDAE）签署了一份谅解备忘录（MoU）。和环境（LHK）RI。
谅解备忘录实施后，Flobamor和TNK Hall之间达成了合作协议（PKS）。这项PKS是在总督颁布了任命弗洛巴莫尔的法令之后进行的，该法令具有很强的基础，因为它附有法律保护伞。
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