雅加达-KAI通勤者指出，本月通勤线路运输方式的乘客人数较上月有所增加。十一月份，这种运输方式的用户记录为40万人。这表明在COVID-19大流行期间，公众已经恢复了活动。
“来自KAI通勤者的数据显示，随着人们在COVID-19大流行期间恢复活动，到2020年11月，KRL用户的数量开始增加。在整个11月中，KRL用户的数量在工作日达到40万。该数字是在大流行期间最高的。COVID-19，或自2020年3月以来。但是，与大流行之前KAI Commuter服务的KRL用户的平均每日交易量相比，这一数字仅为40％左右。 KAI通勤安妮·珀尔巴（Anne Purba）在11月14日星期六向记者发表书面声明。
随着用户数量的增加，KRL期望通过增加通勤线路旅行的次数并将这种运输方式的营业时间从每天04.00 WIB恢复到00.00 WIB。此外，KAI通勤者每天还运营997次火车旅行。
“这个数字比大流行之前的每天更多，KAI通勤者每天仅运营975次旅行。随着旅行次数的增加和营业时间的正常化，希望KRL用户在计划旅行时更加灵活，以便他们可以避免在用户充足的情况下繁忙的时间。
安妮（Anne）解释说，在高峰时段，旅客的活动仍然集中。根据他们在11月11日星期一提供的数据，可以看出用户移动集中在时间范围07.00和08.00 WIB。当时，通勤路线的运输方式记录了72,000名用户。
同时，在下午，用户移动性集中在18.00 WIB或在一个小时内有超过4万名用户回家工作数小时之后。
为了预测高峰时段的交通拥堵，Anne敦促公众使用通勤路线，在高峰时段以外旅行以利用时间表的灵活性。
“ KAI通勤者还希望各方继续按照轮班制调整工作时间的方法，以便将工人的流动性划分为不同的时间跨度。随着返回的KRL作业，逐步的工作时间或按轮班制也更有可能正常，”他说。
另外，为了避免高峰时段车站拥堵，这种运输方式的用户可以通过KRL Access应用程序查看车站排队条件的信息，该应用程序可用于Android和iOS手机用户。此外，在此应用程序中，用户还可以查看他们要乘坐的火车的当前位置，火车时刻表以及许多其他相关信息。
安妮（Anne）还向所有准乘客和通勤乘客提出了上诉，由KAI通勤者施加的其他规定仍然适用，包括老年人。
Anne说，年龄在60岁以上的人只能在高峰时段（从10.00 WIB到14.00 WIB）之外使用通勤路线。此时钟设置也适用于携带大件物品的乘客，这些物品可能会干扰在火车上保持安全距离的实施。同时，对于幼儿，仍然禁止使用这种运输方式。
此外，乘客和官员仍必须遵守卫生协议以防止传播COVID-19。在车站和火车上都必须遵守此规则。
他说：“ KAI Commuter还提醒用户为雨季做好准备，离开家时要带上其他装备，包括雨衣或雨伞，并穿防滑鞋。”
他总结说：“还记得在进行活动之前要检查每天的天气预报。天气预报可以每天早晨在twitter @commuterline上查看，以及在气象，气候和地球物理机构（BMKG）的各种社交媒体帐户和网站上查看。”
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