雅加达 - 谁不知道空中客车A380超级巨无霸飞机？A380超级巨无霸客机因其宽敞的内部空间，大尺寸和安静的飞行体验而受到航空爱好者的喜爱。
然而，自从空中客车公司在2019年宣布停止生产这架飞机以来，日子已经定下了。运营成本高昂，世界上最大的客机的死亡似乎因COVID-19大流行的旅行暴跌而加速。
但现在，德国汉莎航空公司已经出售了停飞的A380，据了解它将从其机队中退役 - 宣布计划从2023年夏天开始移动这架大型飞机。
在上个月发布的一份声明中，汉莎航空表示，这架飞机“为了应对客户需求的急剧上升和订购飞机交付的延迟”，并指出A380仍然受到机组人员和乘客的欢迎，据CNN Travel 6月28日报道。
汉莎航空在过去几年中已经售出了六架A380。然而，该航空公司的机队中仍剩下八架超级巨无霸。这些飞机目前在西班牙和法国处于“深度存储”状态。
尽管如此，这家悬挂德国国旗的航空公司表示，它仍在评估将重新激活多少架A380，并弄清楚他们可能会使用哪些航线。
通常，航空公司在流行的长途航线上使用超级巨无霸客机。飞机的尺寸使它们运行起来很昂贵，因此必须有需求来证明它们的合理性。
虽然近年来A380似乎正在问世，但汉莎航空的决定表明，A380尚未被列入历史书。
除汉莎航空外，新加坡航空、阿联酋航空、澳洲航空、卡塔尔航空、大韩航空、全日空航空和英国航空的机队中也保留了超级巨无霸客机队。
在2021年12月最后一次交付A380之后，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示，它将“在未来几年内仍然是阿联酋航空的旗舰产品”。
与此同时，新加坡航空公司在去年宣布计划归还这架飞机时，承认了超级巨无霸客机的乘客吸引力。“有些人只是预订一架特殊的A380来乘坐它，”新加坡航空公司全球公共事务主管Siva Govindasamy告诉CNN Travel。
众所周知，今年早些时候，一架空客A380也完成了由可持续航空燃料（SAF）提供动力的飞行测试，SAF是一种主要由用过的食用油和废脂肪制成的燃料，并在一台劳斯莱斯遄达900发动机上运行。
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