支持国有企业不是电动方程式赞助商，众议院议员：如果州长的所有活动都要求国有企业赞助，那就是Nodong

安科尔的电动方程式赛道（照片来自@DHL_Motorsports）

雅加达 - 众议院第六委员会委员Dedy Y Sitorus表示，国有企业没有义务成为明天6月4日星期六在安赛尔举行的电动方程式电动汽车比赛的赞助商。

“赞助活动是很多考虑因素。特别是诸如活动类型与受众范围之间的关系，目标与国有企业本身的业务或产品之间的关系，“Deddy Y Sitorus在6月3日星期五说。

他说，最重要的是，通常大额赞助从规划之初就涉及与活动组织者相关的国有企业。如果只是捐款，融资支持，产品放置或徽标，那就不同了。因此，我认为奇怪的是，在活动开始之前，电动方程式委员会就没有国有企业的赞助进行了辩论，“Deddy说。

这种赞助话语在各种大众媒体报道和社交媒体中不断讨论。相反，他质疑电动方程式委员会从一开始就针对的国有企业是否谈到了其赞助业务概念。

“让我们说，如果这意味着一家国有银行公司，它从一开始就作为门票营销商提供，还是在所有这些提醒项目或电动方程式赛马场上放置他们的标志？”他说。他举了PT Pertamina的另一个例子，它是否被要求通过使用PT Pertamina生产的产品成为某个赞助商，例如该SOE生产的润滑油。否则，国有企业肯定很难作为保荐人参与，因为计数显然是商业的，是有规则的。

据他介绍，如果在一个月内，更不用说在活动前两天，新委员会抱怨赞助是不合适的。

他将其与Mandalika MotoGP赛车委员会进行了比较，从一开始就有国有企业参与其中，甚至那些在活动的商业设计中处于领先地位的人也来自旅游国有企业，银行和PT Pertamina。

“嗯，这就是在电动方程式中突然要求BUMN成为赞助商的原因，理由是BUMN在印度尼西亚存在。自电动方程式庆典开始以来，这纯粹是DKI州长的愿望，他是使用APBD设计的。如果印度尼西亚的每个州长和地区负责人都开展活动，然后在活动开展之前，要求国有企业成为赞助商，这被称为nodong，“他说。

因此，他呼吁电动方程式委员会不要建立负面话语来掩盖他们无法进行筹款。

“但如果资金足够，不要强迫国有企业成为赞助商，而是足够成为捐助者或捐助者，这是有道理的，”他说。