雅加达 - 电动方程式运营（FEO）技术运营负责人巴里·莫蒂默（Barry Mortimer）透露了在雅加达准备电动方程式冠军的一个障碍。其他电动方程式东道国没有遇到这一障碍。
巴里说，技术工人在管理组织这次电动汽车比赛的后勤方面遇到的障碍是雅加达的天气条件，比其他国家更热，更潮湿。
“最明显的区别是天气。这是我们迄今为止去过的最热门的国家，“巴里周四告诉记者。
巴里说，他的队伍必须更加小心，以确保比赛后勤的顺利进行。例如，监督赛车的状况从来到雅加达到比赛日保持最佳状态。
“我们必须小心，因为不是每个人都能忍受这种热度。我们必须做一些测试，确保一切都在控制之下，确保电池可以在这个温度下工作，“巴里说。
来自各国的车手也一样，他们关注比赛。“我认为热度将是车队和车手面临的最大挑战。虽然比赛时间不算太长，但比赛非常激烈，随着这种天气，一切都必须非常专注。
在那次会议上，巴里还评论了在东安科尔地区建造的电动方程式赛道。巴里对建造一个相当短的永久电路的过程感到非常惊讶，这几乎是3个月。
“我认为这条赛道非常棒，因为我们只有很短的时间来准备一切。我们没有太多时间来构建这个电路。所以，这真是太神奇了。我等不及在那条赛道上比赛了。
众所周知，雅加达国际E-Prix赛道（JIEC）的赛道形状被称为类似于聚集的马。赛道条件有18个弯道，600米的直线轨道长度，顺时针方向的轨道方向和2.4公里的轨道长度。
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