雅加达 - 交通部（Kemenhub）确保继续努力为印度尼西亚水手提供良好的保护。目标是他们可以良好而冷静地工作。
“我们希望水手们能够理解，政府始终致力于为水手提供保护，特别是为在国外工作的水手提供保护，”教育中心（BP3IP）主任艾哈迈德在4月20日星期三在安塔拉雅加达的一份书面声明中说。
政府意识到水手如何为国家提供外汇收入，这足以帮助扭转经济的车轮。数据截至2021年2月8日，近120万印尼水手在商船和渔船上工作。
120万水手的数量 是国家在海洋环境中的资产，可以在所得税方面为国家增加收入。
运输人力资源开发局（BPSDMP）秘书，上尉。A. Arif Priadi补充说， 水手是世界贸易成功的关键，因为世界依赖他们运输超过80%的贸易量。
此外，水手是责任重大且风险较高的工作之一，例如船舶事故，船舶火灾到溺水。
为了防止这些风险，工人作为水手的资格非常高，即根据《国际水手培训、认证和警卫服务标准公约》/STCW所载的国际标准，具有各种能力和熟练程度资格。
“由于风险很高，水手必须得到法律保护，这在《国家立法规定》中得到了全面监管，”他说。
印度尼西亚政府于2016年10月6日通过关于批准2006年《海事劳工公约》的2016年第15号法律批准了《2006年海事劳工公约》（MLC 2006）。印度尼西亚还颁布了2008年关于航运的第17号法律和2000年关于捕鱼的第7号政府条例。
2008年关于航运的第17号法律第151条规定，水手的福利包括工资、休息时间、保证离开目的地和返回目的地、船舶因事故而无法运营的赔偿、职业发展机会、提供住宿、娱乐设施、食物或饮料、维修和保健以及提供工伤事故保险。
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