雅加达—几天前，一架属于中国东方航空公司的波音737飞机坠毁事件仍在接受中国当局的调查。其中之一是谈论引发并成为事故原因的飞机状况问题。
3月25日星期五，中国东方航空公司否认了其在2021年全年削减价值100亿元人民币（约合22.5万亿盾）的飞机维修资金的问题。
资金削减与他本周在广西的飞机失事有关，造成132人死亡。在广西南宁举行的新闻发布会上，该航空公司否认了这一传闻。
"为了确保安全，维护成本有所增加，尽管由于COVID-19导致航班频率减少，"中国东方航空公司在当地媒体援引的一份声明中表示。
即使与2019年相比，2021年的维护成本也上涨了12%，《中国日报》援引中国东方航空公司的话说。
"由于中国东方航空公司在交易所上市，请检查已经公开透明的数据，"这家总部位于上海的航空公司表示。
中国12年来最大的空难也被认为是由泡菜叉损坏引起的，泡菜叉是将机身和机翼固定在一起的部件。
但东航表示，该组件没有问题，因此不需要维修。此外，正如迄今为止传闻的那样，它是独立修复的。
与此同时，北京航空航天大学航空航天专家黄军教授怀疑这架命运多舛的飞机的飞行员失去了控制。
"突然坠毁的原因之一可能是由于飞行控制系统突然出现故障，"环球时报援引他的话说。
控制系统出现故障，据Jun说，该飞机编号为MU-5735航班失去升力。
这架飞机从云南省昆明市飞往广东省广州市的航班上从近9000米的高度坠毁，至今仍是一个谜。
这架飞机垂直坠毁，然后爆炸并着火，因为它击中了广西滕乡县的山丘。救援人员找到了飞机上的两个黑匣子中的一个。
由于这一事故，自重大事件发生以来，东航在上海交易所的股票价值持续下跌。在3月25日星期五股票交易收盘之前，该航空公司的股价达到4.90元人民币（11，050.57印尼盾）或下跌5.41%。
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