雅加达 - 雅加达北部安佐尔地区的电动方程式赛道的建设仍在继续进行。在执行过程中，事实证明，轨道的建造已经过修订。原因何在？
雅加达电动方程式执行委员会Irawan Sucahyono解释说，国际汽车联合会（FIA）或国际汽车联合会已经判断跑区不符合标准。
这是过去一个月在雅加达进行的国际汽联审查的结果。国际汽联还要求委员会在安全方面改善跑道区。
径流是电路每个角落的一个区域，其颜色与赛道的沥青不同。跑道是作为标记，使骑手更容易离开赛道回到车内。
"根据安全系数对轨道径流进行评估。国际汽联只表示，他们想在赛道之外调整一些事情。这一切都与安全有关，"Irawan于3月25日星期五在雅加达北部Ancol的赛道区见面时说。
要修复的电路的面积点位于第一、第七、第十三和第十八个弯道。当电动赛车离开赛道时，沥青跑道会伸出赛道，以增加安全方面。
跑道偏离区的改善是赛道建设的molornya目标的原因之一。因此，原定于3月底设定的建设目标变成了2022年4月初。
"因为昨天由国际汽联审查并且有轻微的变化，它必须像国际汽联设定的目标一样明确，那么我们在四月初的赛道上略有挫折，"Irawan解释说。
赛道完成后，PT Jakpro将开始安装赛车队的看台，围场或车库，排水和其他设施，直到2022年5月初。因此，该电路和其他设施的所有建设将在5月完成。
赛道本身的建设始于2022年2月3日。目前，从1区到5区的电动汽车赛道铺设进度已达到87%。工人们仍在第二层回路沥青上工作。
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