雅加达 - 雅加达DKI副省长Ahmad Riza Patria透露，在雅加达北部Ancol地区建造电动方程式赛道的成本增加的原因之一。
此前，轨道建设的成本由PT Jakarta Propertindo（Jakpro）支付。然而，事实证明，对建设成本的需求从100亿印尼盾增加到600亿印尼盾。
Riza说，必须增加成本，因为DKI希望电路设计得更永久。因此，这条赛道可以多次用于比赛。
"事实上，有500亿印尼盾到600亿印尼盾的额外预算，因为电路是永久性的，所以它变得更好。上帝保佑，它可以用于下一个和其他活动，"Riza在市政厅说，3月7日星期一。
自2022年2月3日开始建设以来，电动汽车赛道的建设计划在3个月内完成。
Riza说，他乐观地认为，这项工作将根据目标完成，即使施工在短时间内完成，赛道的质量仍将保持最佳。
"目前，进展已经铺平。上帝保佑，这是按照时间表。这一次，Jakpro有责任确保它尽可能好，以满足现有标准，"他说。
众所周知，截至3月6日，已经开始铺设电路的建设进度已达到52%。电路工作分为5个区域。最难处理的区域是区域 5。该区域位于安佐尔地区的最东侧，占电路工作的40%。
电动方程式赛道的建设目前仍在进行中。PT Jaya Konstruksi负责电动方程式建设的负责人Ari Wibowo承认，Ancol地区的赛道建设成本增加了100亿印尼盾。
Ari解释了在电动方程式赛道上工作成本增加的原因。他解释说，Jakpro和Jaya Konstruksi的预测中没有包括其他工作，即软土的硬化。
"有些工作是可以看到的，有些是看不见的（看不见的）。例如，这片土壤中有多少米的软土，它有多软。这是看不见的，"Ari在3月6日星期日说。
"所以，看不见的东西最终成为优先事项，这是估计的。事实证明，看不见的看不见的东西更重，"他补充说。
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