雅加达 - 电动方程式赛道的建设目前仍在进行中。PT Jaya Konstruksi负责电动方程式建设的负责人Ari Wibowo承认，Ancol地区的赛道建设成本增加了100亿印尼盾。
此前，区域企业（BUMD）PT Jakarta Propertindo估计，电动汽车赛道的建设将耗资500亿印尼盾。显然，需要成本为600亿印尼盾。
"600亿印尼盾专门用于赛道，不包括在大看台上，观众看台，它不包括在内，"Ary在雅加达北部的Ancol地区见面时说，周日，3月6日。
Ari解释了在电动方程式赛道上工作成本增加的原因。他解释说，Jakpro和Jaya Konstruksi的预测中没有包括其他工作，即软土的硬化。
"有些工作是可以看到的，有些是看不见的（看不见的）。例如，这片土壤中有多少米的软土，它是什么样的软土。这是看不见的，"Ari说。
"所以，看不见的东西最终成为优先事项，这是估计的。事实证明，看不见的看不见的东西更重，"他补充说。
截至今天，2022年2月3日开始的电路工作进度已达到52%。预计该赛道将于2022年4月初完工。
Ary承认，面临的障碍之一是当前雨季的天气。下雨时，工人们被迫停止施工过程。
"问题是因为天气。基本上一切都在控制之下。如果天气是我们唯一能做的事。如果天气很热，我们会加快一切（工作）。如果下雨，停下来，"他说。
众所周知，电动方程式赛道的形状据说类似于一匹混血马。然后，雅加达国际E-Prix赛道的位置有18个弯道，600米的直道，顺时针方向和2.4公里的赛道长度。
电路工作分为5个区域。最难处理的区域是区域 5。该区域位于安佐尔地区的最东侧，覆盖了40%的电路工作，
施工完成后，该赛道将由FEO作为电动方程式的许可证持有人进行审查和测试。直到最后，电动方程式将于2022年6月4日在安佐尔正式举行。
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