征服令人眼花缭乱的冰跑道，空中客车A340首次降落在南极洲

空中客车A340 Hi Fly 801在南极洲。（来源：Hi Fly/Marc Bow）

雅加达 - 历史上第一次，一架空中客车A340成功降落，然后在南极洲起飞。

Hi Fly是一家精品航空公司，是该航班的幕后推手。专门从事湿包机航班的公司，这意味着他们包机和机组人员，并负责处理保险，维护和其他物流。

一架序列号为Hi Fly 801的空客A340飞机于11月2日星期二从南非开普敦起飞。

这架飞机由世界最南端大陆上新的高端冒险营地Wolf's Fang委托，为度假村带来急需的物资。Wolf's Fang是高端南极旅游公司White Desert的新项目。

Hi Fly 801（以及返回开普敦的Hi Fly 802）的机组人员由Carlos Mirpuri上尉领导，他也是Hi Fly的副总裁。

空中客车A340 Hi Fly 801在南极洲。（来源：Hi Fly/Marc Bow）

每次飞行需要五到五个半小时，团队在南极洲的陆地上花费不到三个小时，覆盖2.500海里。

Wolf's Fang物业的蓝冰跑道被指定为C级机场，尽管从技术上讲它不是机场。这意味着由于具有挑战性的条件，只有高度专业化和经验丰富的飞行员才能飞到那里。

"越冷越好，"米普里在他的船长日志中解释道，援引CNN 11月24日的话说。

"开槽是用特殊设备沿着跑道雕刻的，经过清洁和雕刻后，我们得到了足够的制动系数;跑道长3000米，在机场降落和停止如此沉重的A340不会成为问题，"他解释说。

虽然蓝冰非常漂亮，但由于眩光，它也可能让飞行员感到担忧。

"反射非常出色，正确的护目镜可以帮助您在外部和仪器之间调整眼睛。非飞行飞行员在进行常规和额外呼叫方面发挥着重要作用，特别是在进近的后期阶段，"Mipuri说。

第一次有记录的飞往南极洲的航班是1928年的洛克希德维加1号单翼飞机，由澳大利亚军事飞行员和探险家乔治·休伯特·威尔金斯驾驶。

卡洛斯·米尔普里上尉。（来源：Hi Fly/Marc Bow）

他从南设得兰群岛的欺骗岛起飞。该项目由富有的美国出版大亨威廉·伦道夫·赫斯特（William Randolph Hearst）资助。

像这样的短途探索飞行是科学家和制图师获取有关南极洲地形的重要信息的方式。

截至今天，白色大陆上没有机场，但有50条跑道用于起飞和降落。

澳大利亚和南非只是对南极洲感兴趣的两个全球大国。

值得注意的是，正如航空网站Simple Flying所指出的那样，俄罗斯的南极研究站在2019年至2020年期间组织了六次飞往3.000英尺高的蓝冰跑道的试飞。这些也是由宽体飞机进行的。

由于大多数人通过船只前往白色大陆，因此看到A340降落在冰跑道上肯定是戏剧性的，这意味着将来可能会有更多这样的着陆。