雅加达 - 印度尼西亚的电动机市场继续增长,但没有伴随着基础设施的可负担性,使用户更容易进行电池充电和交换。
根据国家电池研究所创始人、教授博士的数据。Nat. Evvy Kartini,在印度尼西亚,实际上有52个品牌的电池大小都不同。
根据他的说法,有些事情必须仔细观察,包括电池标准化。这样,车主就可以更自由地进行电池充电和交换。
“交换网络和电池充电站的扩建变得更加实惠。如果发生这种情况,我相信人们会移动,“他前段时间在雅加达地区见面时说。
他进一步希望制造业能够帮助提供跨品牌充电站,其他品牌电动摩托车用户只需支付额外的行政费。
“就像Mandiri Card一样,进入BRI支付6,500印尼盾。它只是简单的,所以投资不多,“他补充说。
因此,人们认为,电池标准化到网络扩展可以成为油炸市场增长的正确步骤。
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