雅加达 - 自2014年底在印度尼西亚推出以来,哈雷戴维森街500非常畅销,当时该车型的销售额报告已达到2015年哈雷戴维森在印度尼西亚总销售额的70%。
不幸的是,在国外,街500(或XG500)不如所有哈雷戴维森家族车型所爱。虽然它被设计为负担得起且初学者友好的车型,但其声誉受到施工质量和缺乏哈雷的独特品格的污。最终,在2021年,街道变体(500和750)停止生产。
但对于摩托车改装爱好者来说,哈雷的入门级摩托车非常受欢迎。其中一个有趣的例子来自多伦多,由Autoevolution于11月23日报道,Augment Motorworks通过创造一个诱人的 bobber,证明了街500的巨大潜力。
改装车间的老板尼克·阿科斯塔(Nick Acosta)从2015年的生产模型开始,他希望证明,简单的XG500可以在正确的手中是不可思议的,而不需要显着的性能改善或结构性变化。
她从摩托车的背面经历了激进的转变,增加了室内制作的单个座位,提供了一种迷人的美学风格,厚重的 bantalan和对比缝线。
XG500鼓手保持其不断变化的发动机,在正面也获得了改装触摸,包括复古式前灯和特殊手柄栏。
所有这些修改不仅在车间内精心完成,而且包装成一层金属灰色艺术涂料,带有火力图形,使其看起来更具吸引力。
Augment Motorworks至少能够证明,简单的转型可以将以前被认为不那么有吸引力的摩托车变成一件诱惑改装粉丝心灵的艺术品。
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