据印度尼西亚雅加达报道，吉利正式在中国市场推出了最新的Emgrand i-HEV混合动力轿车，起价为87,900元，约合2300万印尼盾。该车型受到关注，因为它配备了最新的混合动力技术，据称其发动机热效率高达48.41%，是当今汽车行业中最高的之一。
据Carnewschina报道，6月17日星期三，吉利恩格兰德i-HEV在真实驾驶测试中记录每100公里2.22升的燃油消耗后，也成功地将其记录在吉尼斯世界纪录中。这个数字甚至比丰田普锐斯以每100公里2.53升的消耗率保持的记录还要低。
这款轿车由五代燃气发动机吉利恩康底盘建造，并使用BMA Evo模块化平台。对于发动机部门，恩康德i-HEV依靠1.5升自然吸气发动机，能够产生82千瓦或约110马力的功率。
该发动机与“11 in 1”集成电动驱动系统相结合，包括DHT变速器和电动机，产生高达140 kW或188 hp的总功率。在设计方面，吉利采用了最新的设计语言，通过锋利的特征前灯和前部的巨大格栅可见。
这辆车仍然保留了传统的门把手，结合了流动的屋顶线和17英寸轮辋。它的尺寸达到4,815毫米长，1,885毫米宽，1,480毫米高，轴距为2,755毫米。
进入驾驶室，Emgrand i-HEV配备了一个14.6英寸触摸屏，这是车辆各种功能的操作中心。在方向盘后面有一个10.2英寸数字仪表板，还有一个带有扁平底座设计的四杆方向盘。
吉利还保留了屏幕下方的物理按钮，以方便某些功能的操作。中央控制台提供两个手机无线充电垫，两个杯架以及可伸缩型号的变速杆。
前排座椅支持电动调节，而后排乘客则获得集成式中控手提架和头枕。六扬声器音响系统也是标准功能，以支持旅行期间的舒适度。
在最高变体中，这款混合动力轿车配备了Level 2驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制（ACC），自动紧急制动（AEB），车道保持辅助（LKA）和其他许多主动安全功能。所有变体还配备了驾驶员和前排乘客的前后安全气囊，以及贯穿整个车厢侧面的窗帘气囊。
尽管在特殊测试中成功记录了每100公里2.22升的燃油消耗，但吉利声称Emgrand i-HEV的官方消耗量为每100公里3.83升。与插电式混合动力车型不同，这款轿车不支持通过外部插头充电电池。
根据中国EV数据跟踪器的数据，2026年5月吉利恩格兰德的销量达到6,750辆。除了这款传统混合动力版本外，吉利还提供了一款名为吉利银河之星6的插电式混合动力车型，在同一时期，该车型销量为2,708辆。
值得注意的是，吉利银河之星6据说将于2027年以吉利恩格兰德EM-i的名字进入澳大利亚市场。该模型的存在为恩格兰德i-HEV提供了机会，使其在未来能够在中国以外的许多国家/地区进行营销。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
