雅加达 - 新加坡消费者购买内燃机（ICE）车辆的兴趣再次上升。安永（Ernst & Young）的一项研究显示，32%的受访者计划在未来两年内购买ICE汽车，高于2024年的26%。
EY 2025移动消费指数（MCI）中列出的主要原因是，人们仍然担心充电基础设施和电动汽车所有权的隐性成本。
新加坡的这种偏好变化反映了全球趋势，消费者正在重新选择汽油动力汽车，尽管专家预计2025年的销售数据仍将显示出高电动汽车（EV）注册率。
然而，新加坡对ICE车辆的兴趣仍然低于全球平均水平。在全球范围内，50%的受访者表示他们可能会购买ICE车辆，高于2024年的37%。
尽管新加坡一直被视为东南亚电动汽车采用最前沿的市场，但安永的研究表明，消费者信心尚未完全坚实。对新加坡300名潜在汽车购买者的调查显示，“实际”的担忧，特别是充电网络的局限性和昂贵的电池更换成本，开始打败对绿色交通的早期乐观情绪。
“如果去年的MCI结果反映了对购买电动汽车的强烈乐观情绪，今年的调查表明，新加坡的汽车买家开始重新考虑内燃机（ICE）车辆的选项，”EY-Parthenon ASEAN和新加坡工业领袖Sriram Changali表示，如Business Times所述。
“这种热情减弱表明消费者现在正在采取更谨慎，更务实的所有权观点，”他补充说。
尽管对电动汽车的看法有所下降，但新加坡仍然是新能源汽车采用率的区域领导者。在另一份2025年的报告中，全球汽车经销商Inchcape指出，新加坡在东南亚新能源汽车采用率方面名列前茅。
58% 的新加坡汽车买家表示，他们有兴趣在未来两年内购买电动汽车，低于 2024 年的 73%。尽管有所下降，但这一数字仍高于全球平均水平 43%。同时，10% 的受访者表示尚未决定要购买哪种类型的车辆。
中国电动汽车制造商比亚迪在2025年5月成为新加坡最畅销品牌，首次超过丰田，在2025年前九个月的市场份额达到19.7%。尽管如此，同年7月，比亚迪还首次在新加坡推出了汽油动力汽车。
2025年前9个月，电动汽车占新加坡新车总注册量的43%。相比之下，2024年电动汽车的贡献率为33.8%，2023年为18.2%。
在新加坡，安永发现对充电限制的担忧仍然是消费者选择电动汽车的主要障碍。超过一半的受访者表示，公共充电器质量和充电互操作性是主要问题，而全球约四分之一的受访者表示。
40%以上的受访者还强调更换电池的成本很高，而其他40%的人则表示“充电基础设施不足”。这两个因素的数字都高于全球平均水平，分别为28%。
“对电动汽车的热情减弱表明消费者现在正在采取更谨慎，更务实的所有权观点。尽管政府一直在努力扩大新加坡各地的充电基础设施，但这种情况仍然存在，“报告写道。
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