东风混合动力车发动机效率打破丰田和比亚迪的新纪录

最新东风Mach 1.5T混合动力发动机/照片：东风

雅加达 - 东风汽车公司推出了最新的Mach 1.5T混合汽油发动机，据称其最高热效率达到48.09%。这个数字使它成为中国第一台超过48%门槛的混合汽油发动机。

此外，该发动机成功获得了能源效率明星认证，正如12月13日星期六的新浪报道的那样。热效率是发动机将燃料能量转化为机械功的效率指标。

它的价值越高，浪费的能量就越少。因此，通过这一成就，东风将Mach 1.5T置于汽油混合动力发动机效率的最高水平。

为了实现这一性能，东风依靠了一系列关键技术，从创新的燃烧方法，超过15.5的高压缩比，高能量点火系统，到500巴压力燃料喷射系统。

所有这些都是为了提高效率，同时加快燃烧过程。该发动机还配备了混合动力汽车的特殊组件，例如可变几何涡轮增压器，无阀座设计以及电动可变气门时间设置。

优化确保整个发动机转速范围内的空气流动平稳。不仅如此，东风还将集成电动机油泵和气缸壁上的热喷涂层，再加上10多个其他技术创新。

这种组合被认为可以显着减少机械损失，从而使高效率的运行范围涵盖了超过50%的发动机工作周期。根据东风的说法，这一突破直接影响了燃油效率的提高。

然后，在各种驾驶条件下，从城市交通到高速公路长途旅行，分配能量的效率。该公司声称，在等效的燃料消耗条件下，车辆的续航里程可以增加约10%。

与竞争对手相比，Mach 1.5T的热效率高于迄今为止众所周知的基准。丰田的阿特金森循环混合动力发动机，如普锐斯和动态力量系列，通常在最佳条件下达到约40-41%的效率。

与此同时，据报道，比亚迪等中国制造商的最新混合动力发动机在46-46.5%的范围内。因此，这台东风发动机被认为创下了全球大规模生产混合汽油发动机的新纪录。

Mach 1.5T的出现丰富了中国混合动力驱动系统的阵容，因为汽车制造商努力满足日益严格的燃油消耗标准，并满足对低排放车辆日益增长的需求。