雅加达 - 保时捷再次通过对Taycan 2025的大幅更新提高了高性能电动汽车的标准。尽管从一开始它就被认为是中国以外最好的驾驶感和最快的充电电动汽车之一，但保时捷显然还有很大的空间来改进其旗舰电动轿车。
德国制造商透露了一系列创新，使2025年的Taycan比之前的型号更远，更快速地充电，更高效。结果是直接可见的，范围从2024年的最大395公里飙升到482公里以上。
充电速度也增加了，充电峰值从270 kW增加到320 kW。这缩短了连接到有能力的DC快速充电器的10-80％充电时间，约为3.5分钟。
保时捷解释说，这一显着增长源于热管理系统的重新设计。单元模块现在使用被动冷却，没有额外的泵和重新设计的散热器板。
结果，它能够将热量丢弃多达10 kW，比上一代的6 kW有所增加。这些改进使电池更耐高温，并减少了快速充电时过热的风险。
从InsideEVs周四，12月11日报道，2025年的Taycan还配备了新的公共汽车，即导电金属带，允许更大的电流通过电池。结果，快速充电时间10-80％从21.5分钟降至仅18分钟。
即使是用于启动快速充电的电池的最低温度也从25摄氏度降低到15摄氏度。这为寒冷地区的用户带来了巨大的优势，因为充电过程可以更快地开始，而无需等待电池达到理想的温度。
在此基础上，性能电池Plus的电池容量从93.4 kWh增加到105 kWh，但电池组的重量从634 kg减少到625 kg。这一创新与汽车行业的趋势保持一致，汽车行业通过电池化学和新封装技术的开发，继续努力将更多的能量装入更小巧、更轻便的电池中。
然而，保时捷在完善电池方面的旅程并不总是平稳的。去年，由于来自波兰供应商LG Energy Solution的潜在内部短路问题，27,000多辆Taycan被召回。
受影响车辆的所有者被要求将充电限制为80％，然后免费获得新的电池更换。事件发生后，保时捷收紧了电池耐用性测试标准，包括50％充电周期的应力测试。
然后，在极端温度下进行测试，温度高达100摄氏度，并模拟30万公里距离。然后，浸入一米深的水中，直到制造商认为不会导致电池变形的大碰撞。
所有这些努力都产生了真正的现实改进。Taycan后轮驱动，105千瓦时的电池记录了590公里的里程，在Out Of Spec高速公路测试中以70英里/小时的速度行驶，超过了EPA的511公里估计。
在InsideEVs的充电测试中，它甚至能够在12分钟内从15％充电到70％，在整个过程中保持在200 kW以上的充电功率。
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