雅加达 - 兰博基尼推出了Temerario Super Trofeo的设计概念,该概念准备参加2027赛季的比赛。该车型成为Squadra Corse主持下客户赛车阵容的第六代继任者。
兰博基尼总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)表示,虽然兰博基尼不是一家赛车制造商,但消费者的需求实际上塑造了公司的新方向。
「我们不是一个作为赛车品牌诞生的品牌,但这是来自客户需求的东西。超过1,300名车手参加了Super Trofeo比赛,因此我们觉得有必要创造一些真正满足他们需求的东西,“他说,正如Autocarindia在11月14日星期五报道的那样。
Temerario Super Trofeo 适应了Temerario GT3高速公路赛车的许多元素。基本结构依赖于根据国际汽联法规开发的铝混合动力底盘和碳纤维,并配有内置带。
该设计采用清晰、激进的兰博基尼视觉语言,但仍然专注于在赛道上使用的空气动力学效率。在性能领域,该车型采用650 hp的V8双涡轮机。
与高速版不同,此模型没有配备混合系统,因此赛车特征更加清洁。电力通过与GT3相同的六速序列传输分配到后轮。
拖曳控制系统设置为十二个阶段,加上ABS系统,旨在为各个电路的安定提供灵活性。兰博基尼还与Capristo等多家后期市场合作伙伴合作,用于排气系统,KW用于悬架和BMC空气过滤器,以确保在竞争条件下的最佳性能。
该概念车最初在米萨诺世界巡回赛Simoncelli的兰博基尼世界决赛中向公众展示。该车计划于3月在12小时塞布林赛事中首次亮相,然后从2027年开始在亚洲,欧洲和北美举行的超级trofeo锦标赛中全面落下。
“Temerario Super Trofeo是我们'幽灵到驾驶'理念的最佳体现,其中纯赛车演变是道路版Temerario,”兰博基尼首席技术官Rouven Mohr说。
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