雅加达 - 最新的丰田Hilux已进入10岁,制造商将很快在不久的将来推出新鲜事物。虽然最新一代出现的谣言早已传出,但有关该车型的完整信息尚未披露。
当然,丰田仍然对此表示不满,但有关最新希拉克斯的最新消息是,它将在其他市场使用IMV-0平台或类似的架构,如Hilux Rangga或Tamaraw。
该平台据称比以往任何时候都具有更好的多功能性,因此它可以灵活地与各种动力总成相匹配。
Top Gear Philippines于7月7日(星期一)引用的Best Car的最新消息称,这份报告称,第九代希洛克斯将获得插入式混合动力驱动器(PHEV)或具有像特定距离内的纯电动汽车一样的运行能力。
如果这个消息属实,那么这是丰田在面对皮卡领域电气化的波浪时的回应。此前,在市场上发挥作用的制造商是BYD,Shark 6 DM-o和福特在Ranger PHEV车型中。
它将成为第一辆丰田希拉克汽车,以PHEV型号提供,伴随着汽油和柴油的选择。这款皮卡一号预计将于明年推出。
这不是丰田第一次推出由电气化系统驱动的Hilux。此前,该制造商曾与柴油发动机配对的轻度混合48V变体中推出了这款车。
2.8升4缸涡轮柴油驱动器与轻度混合动力48V相结合。该系统有助于将发动机静默时的速度从720 rpm降至600 rpm,并能够提供保持稳定巡航速度所需的大部分电力。
不仅如此,据称电力系统的电力分配速度比柴油发动机快。这也有助于改善Hilux在越野地形上的控制。
这种轻度混合动力技术旨在提供与典型Hilux相同的功能,以及700毫米深的水中行走的能力。
该发动机与轻度混合动力 合作,产生高达201 hp的功率和500 Nm的峰值扭曲。产生的功率将由自动六加速变速箱协助。
不幸的是,带有轻度混合动力系统的丰田Hilux仅在英国等几个国家销售。
然后,这家来自日本的知名汽车制造商也开发了Hilux Revo BEV Concept。这辆车是从排放驱动器到2022年首次展出的纯电力的转变。
丰田还通过开发由燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)提供动力的Hilux FCEV也展示了其能力,该电池据称在三个全充电罐的状态下可以行驶587公里。
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