雅加达 - 比亚迪品牌与公共关系部终于敞开心扉,以回应中国经销商合作伙伴青辰集团可能经历的融资链中断问题。
BYD于6月1日(星期日)推出Carnewschina,证实该公司对经销商网络的政策近年来一直以稳定和持续的方式运作。他们说,江江集团的危机更多的是由内部管理不善造成的。
“这个问题源于相关经销商集团实施的激进扩张战略,该集团依靠债务融资而没有仔细规划,”比亚迪表示。
然而,从2025年4月17日的央行集团内部文件中出现了不同的观点。在文件中,央行管理层指责比亚迪对经销商网络政策的调整,他们称这加剧了现金流状况。
“比亚迪在过去两年中进行的调整给我们的财务状况带来了巨大的压力,”内部声明中写道。
该文件还提到,外部条件,如尚东省汽车商业环境的恶化和银行业融资政策的收紧,也加剧了危机。
这种情况引起了公众的疑问,即比亚迪在监控和确保其官方经销商网络的连续性的责任。
许多客户感到失望和失去了信心,因为他们通过官方经销商购买了车辆,现在实际上倒闭了。
BYD补充说,自2024年底以来,几家本地经销商已经接管了属于青辰集团的一些受影响的4S(销售,服务,备件,调查)商店。
公司声称已提供援助和支持,以解决客户和员工遇到的问题。
此前报道,由于金融危机,大约20家4S分店属于三通青控股有限公司,是三通省比亚迪的合作伙伴,自2025年4月以来被迫停止运营。
展厅现在不再展示比亚迪汽车,标志着经销商网络的崩溃,该网络曾经是中国第一大比亚迪汽车的主要卖家。
主要经销商之一Jinan Qiansheng曾经被称为该地区比亚迪销售的骨干,现在正因为其破产案而闻名。
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