雅加达 - 宝马是众多希望扩大印尼电动汽车阵容的汽车品牌之一。
提供iX1,i4,i5,i7,i7至iX等车型,德国制造商尚未采用入门级版本的EV型号。意识到这一点,宝马当然很快就会推出更实惠的电动汽车,称为i1。
宝马品牌及产品管理高级副总裁Bernd Koerber表示,该公司将进入较低的市场,以补充该品牌的EV部分。
“这个细分市场有很多相关市场,希腊,西班牙和意大利的比率,Seri-1是那里的市场贡献者,”Bernd表示,引自Auto Express,4月25日星期五。
他还表示,Seri-1等入门级市场是最重要的市场之一,因为它们可以吸引年轻人拥有车辆。
“第二件事是,它对品牌非常重要,因为你在Series-1中看到的是,你拥有最多的年轻驾驶员比例,”他补充说。
i1或电动版本的Seri-1的其他名称有可能在明年跟随携带Neue Klasse基地的i3足迹。
Neue Klasse已灵活设计用于纯混合动力机和电动汽车车辆,从而节省了开发和生产成本,以设计更多车型线。
即将到来的Seri-1预计将遵循其汽油版本120,123和M135的命名,以划分可用变体。对于插电式混合动力(PHEV)型,宝马在其名称后面使用字母“e”并非不可能。
与此同时,Seri-1的电动版本将使用i1的名称,与当今宝马电动汽车的行列兼容。
预计最新一代的Seri-1将在2027年至2028年期间推出,或者当当当前车型进入约五年的时代时。
既然它将使用Neue Klasse概念的基础,最新的Seri-1或i1将与子孙后代的Seri-3或i3有许多相似之处,但具有典型的城市帽背形形状。
所有基于Neue Klasse的电动汽车都将具有高达800V的电压,使其具有更快的充电系统,并能够以更好的里程容纳电池尺寸。
i1 很可能有一台电池,能够在一次充电中提供高达 300 英里或相当于 482 公里 的里程。
也就是说,这辆车可以与其他高级入门级车型竞争,比如即将到来的大众ID.3的最新梅赛德斯 - 奔驰CLA。
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