雅加达 - 贝内顿的F1汽车部队B191-08号码进入RM苏富比的拍卖市场。有趣的是,这辆车曾经被活着的传奇人物迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在这次地面喷气式飞机比赛的职业生涯开始时使用。
B191-08于1992年12月30日星期一从RM苏富比的网站推出,被列入1992赛季的F1赛事。该车是上赛季下载的B191的发展版。
当时,贝内顿派出B191-08,增加了一些,包括悬架和车身,以及最新的皮雷利轮胎的存在,以取代前一年的好年。
除了提供的更新之外,Benetton还保留了福特HBA5 3.5升V8发动机,功率为600分钟。几年前,这台机器一直是英格兰恩斯通团队的中流砥柱。
这辆车被列入1992赛季早期的三场比赛,包括南非,墨西哥和巴西,然后被较新的,更具竞争力的B192底盘所取代。
代号为B191-08的贝内顿被迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在南非Kyalami举行的比赛中使用。这位德国车手以第一季度的1:17.635的最佳时间排名第六。
熟悉地称为“Schumi”的车手比当时更有经验的队友马丁·布伦德尔(Martin Brundle)领先一秒,后者排在第八位。
在他自己的比赛中,舒马赫设法完成了72圈的比赛,成功完成了第四名,落后于标志性的巴西车手艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna),后者不得不满足于第三名。
在墨西哥的比赛中,轮到马丁·布兰德尔(Martin Brundle)轮到他骑B191-08,并出人意料地获得了第四名或落后舒米的资格赛,并领先于麦克拉伦-亨达二人组艾尔顿·塞纳(Ayrton Senna)和格拉赫德·伯格(Gerhard Berger)。
比赛中,布伦德尔设法顺利进行比赛,并在前五名区幸存下来。然而,他不得不早期结束,因为他的车在第47圈遇到了发动机问题。与此同时,舒米设法获得第三名,并在F1中获得他的第一个领奖台。
继续在巴西,布兰德尔仍然穿着这件底盘赛车,并设法使他进入第七名。
不幸的是,这位英国车手在第30圈与当时的法拉利车手Jean Alesi发生事故后,提前结束了比赛。
之后,B191-08底盘被退役,由B192取代。这辆车在2000年代初被Mortlock购买。然后,总部位于美国的私人收藏家在2000年底购买了它。
2001年4月,在F1专家弗雷德·戈达德(Fred Goddard)的监督下,这辆车在英国多宁顿公园赛道上短暂重新运行,并在几场经典赛车比赛中下车。
2005年6月,B191-08进入美国印第安纳波利斯摩托车快车博物馆。这辆车在2017年加拿大多伦多举行的加拿大国际汽车展等各种活动中展出。
这辆车进入了RM苏富比的拍卖市场,并附有本涅顿真实性证书的复印件,证实了舒马赫的使用和1992年F1 Autocourse一书的副本,概述了这辆车在1992赛季前三场比赛中的使用情况,并附有备件的选择。
Benetton B191-08将于2月27日至28日在美国迈阿密拍卖,估计价格为60万美元至80万美元。
这辆车在年轻时曾被七届世界冠军传奇人物驾驶的事实,这使得售价可能高于预期。
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