雅加达 - 保时捷推出了最新一代的Panamera,采用最新的风格和比以往更强大的发动机。但是,制造商尚未以车辆的形式提供该车型。
称为Panamera Sport Turismo的型号选项未在最新一行Panamera型号中呈现。德国制造商认为,车厢版本的销售速度很慢,因此他们没有继续开发。
“在中国和美国,作为我们在D区的主要市场,Sport Turismo只扮演着小小的角色。因此,我们决定随着新一代的推出而停止这种车型变体,“保时捷在11月24日星期五援引汽车新闻的话写道。
与此同时,根据Autocar发布的数据,Sport Turismo版本仅占Panamera总销量的不到10%,并解释了为什么制造商决定不更新该车型。
保时捷Panamera Sport Turismo于2017年首次推出,并于2020年获得面向型号。该车型采用第二代系列的基础,背部重新设计,从而产生了更宽松的行李室。
尽管如此,总部位于斯图加特的公司仍将保留最新一代的Panamera,其较长的轮式基版独家适用于中国市场。制造商还将推出Taycan Sport Turismo,以便在车辆领域与竞争对手竞争,例如即将推出的奥迪RS6和宝马M5 Touring。
谈到最新的Panamera,这款车呈现了四个不同的动力总成,包括最高类型的Turbo E-Hybrid。最高变体具有4.0升涡轮V8发动机,与功率为680 ps的电动机和930 Nm的旋转器相结合。
与八速双轴PDK传输系统集成,该车能够在3.2秒内从0 km / h跑向,最高时速高达315 km / h。
携带插电式混合动力 (PHEV) 技术,该车嵌入了容量为25.9 kWh的电池,使汽车在纯电力下行至91公里,与11 kW的AC充电兼容,因此可以充电长达2小时39分钟。
最新一代保时捷Panamera的售价从107,800欧元起,相当于18亿印尼盾,其最高变体为192,500欧元,相当于德国市场的Panamera Turbo E-Hybrid的32亿印尼盾。
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