雅加达 - 自四年前宣布开发G级电动的计划以来,梅赛德斯 - 奔驰似乎现在已经准备好彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻底彻
11月27日星期一,梅赛德斯 - 奔驰首席执行官Ola Kallenius声称,这辆车可以超越在越野性能中使用传统机器的同事。事实上,该制造商已经清楚地展示了汽车的能力,其中首席执行官本人正在驾驶。
会上,Kallenius解释了这款车的独特开发和特征。Kallenius自豪地表示,这种电力再生成功地保持了G级的独特外观。
G级诞生地奥地利格拉兹的舒克克克尔山上的开发团队测试,这款电动超载车经历了一系列疲惫的尝试,包括登山和降落在山上336次。这辆车在越野地形中成功展示了其实力,这要归功于一个新的驱动车概念,它具有四个电动机,一个在每个车轮上。
梅赛德斯不仅专注于越野能力,而且还推出了一项新的电池技术,与传统的锂离子电池相比,该电池预计将能量密度提高20%至40%。这一进展可以显着扩大车辆范围,这是电动越野球迷的关键方面。
G级以其弹性而闻名,电动变体在越野能力中匹配甚至超越传统车型的潜力是一个显着的吸引力。这标志着汽车景观向电气化的重要转变,而不会降低性能。
虽然发行日期仍然保密,但行业观察人士推测,这辆车将在2024年上市,最有可能成为2025年的车型。
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