雅加达 - 五菱正式为印尼市场推出其最新电动汽车BinguoEV。因此,这家中国制造商在去年推出Air ev后,扩大了其在该国的电动汽车阵容。
BinguoEV在创新的环保车辆中结合了标志性的外观设计和现代风格。BinguoEV的标语“Drive Electric, Be The Icon”,允许其每个用户成为向可持续移动性更改的图标。
设计与城市汽车相似,好奇的是驾驶感和所提供功能的快感。
VOI在11月24日星期五,有机会感受到他驾驶的印象,感觉怎么样?这是评论。
内部舒适性
内部,乘客和司机都立即受到类似高端汽车的室内豪华的欢迎。内部以高质量的薄皮材料为主,尽管在某些部分仍然使用标准硬塑料。
虽然尺寸相当紧凑,但车后乘客提供宽松的空间。事实上,对于向上170厘米的司机,他们仍然提供宽松的起伏室和头部室。
司机的部分也是如此,五菱在前座提供舒适感。但是,对于长足司机,需要改装,因为踏板空间不够大,制造商只提供曲线方向盘设置选项,电动座椅设置仅在驾驶员部分,乘客仍然使用常规配置。
功能功能
该车嵌入了许多支持其用户移动需求的功能,其中一些是Cruise Control,Auto Vehicle Hold(AVH),Creep Function,Hill Start Assist(HSA)和后置停车摄像头。
当我们在无障碍道路上尝试时,我们使用巡航控制功能来保持驾驶时的速度。当汽车以40 km / h的速度行驶时,该系统可以激活。当它已经处于此速度时,有必要按下位于方向盘上的系统激活按钮,而汽车在不踩在油门的情况下会自动以稳定速度自行行驶。要关闭它,只需踩到刹车门将。
私たちは还尝试试试点区域以使用AVH、 Creep Function 和 HSA 等多项功能。当您穿越该区域时,您会尝试 Creep Function 功能。通过停止按摩并关闭AVH,我们取下制动踏板,搭便车功能可以与汽车一起工作,而无需气体踏板的帮助,类似于传统的自动传输汽车。
试用的另一个功能是后停车摄像头,它可以帮助驾驶员向后看,而无需向前转动视力。只需将输电键转到R,仪表板上的屏幕显示会自动显示车辆的后置状态。
驾驶性能及感度
五菱在BinguoEV上提供了一些驾驶功能,即Eco,Eco+,Normal和Sport。在测试这款车时,我们通过直道测试这款车的性能,以体验这款车的运动模式加速。结果超出了我们的预测。
虽然当被气体踩到时,需要一秒钟才能获得快速反应,但当以超过40 km / h的速度时,该车在测试时以80-100 km / h的速度成功触摸,立即展示了其性能。
林卡演习
在这次测试中,我们面临着超越斑马的挑战。与Air ev不同,BinguoEV能够敏捷地克服这些挑战,并且该车几乎没有污水。
车辆上的方向盘也准备得更轻,以便驾驶员可以安全地机动或使其在通过弯道时更容易转弯。
结论
五菱再次表明,他们的存在不能被竞争对手低估。随着BinguoEV的存在,竹幕国的制造商能够在印度尼西亚提供最新的电动汽车选项。
凭借其时尚、可爱、紧凑的帽背式设计,这款车非常适合在城市地区追求流动性的消费者。
尽管存在五菱印尼指挥(WIND)功能等缺点,但如果售价从3.5亿印尼盾到4.4亿印尼盾,这辆车是相当可行的。
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