雅加达 - 丰田再次加强了其作为无碳汽车制造商的地位,透露HiAce由氢燃料驱动。
HiAce的开发是与丰田实施的多线战略一致的澳大利亚几家公司共同进行的。
引用Drive,11月12日星期日,这家日本制造商淘汰了嵌入迷你货车的4缸涡轮柴油发动机,其3.5升双涡轮V6产生高达120千瓦的功率和354 Nm的扭曲。
虽然它有三个氢气罐,每箱容量为47升,但与Mirai的情况一样,但它的运行有差异。HiAce就像一辆传统的燃料车,其中一个涡轮充电V6发动机通过后轮移动,并配备了十加速自动传输。
总容量高达141升,制造商声称小型货车的续航里程小于200公里。因此,HiAce的燃料消耗量达到70升/100公里。
工程师们表示,将V6转化为氢燃料所需的修改很少,包括燃料注入器的更改和新发动机的粘合,而hiace上安装了不同的辐射器以匹配更大的发动机。
HiAce 作为试用车的选择并非没有道理。丰田评估说,商用车型具有平坦的货车地板的灵活性,这辆车可以承载更多的重量。
该工厂成立于1937年,计划建造更大的氢容量,以增加驾驶范围,尽管它可以降低货车的装载能力。
HiAce氢原型基于高屋顶和长轮轴的通勤巴士车型,在早期阶段,它将被借给大型基础设施开发公司,如CPB承包商,以帮助工人运输货物。
“这项技术为丰田提供了生产符合商业客户实际要求的车辆的潜力,同时大幅减少排气管中的二氧化碳排放,”丰田澳大利亚总裁兼首席执行官Matthew Callachor表示。
虽然尚未正式确认,但丰田表示有兴趣批量生产氢动力HiAce。预计与柴油驱动器和纯电力相比,这款车将是一个有吸引力的选择。
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